1. Sprawdź szczelność układu chłodzenia i stan przewodów. W przypadku stwierdzenia wycieku płynu chłodzącego należy dokręcić opaski zaciskowe przewodów. Jeśli na wężach pojawią się pęknięcia lub rozdarcia, albo jeśli guma utraciła elastyczność, należy wymienić węże. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go do normy. Sprawdź gęstość płynu chłodzącego i w razie potrzeby dodaj koncentratu.
2. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj napięcie paska napędowego pomocniczego (generator, pompa wspomagania układu kierowniczego, itp.).
3. Sprawdź szczelność układu smarowania. W przypadku stwierdzenia wycieku oleju należy dokręcić elementy mocujące układ smarowania.
4. Wymień olej w skrzyni korbowej silnika i filtr oleju.
5. Sprawdź szczelność układu paliwowego i stan przewodów. W przypadku stwierdzenia wycieku paliwa należy dokręcić nakrętki, złączki i opaski zaciskowe węży. Wymień węże, które mają pęknięcia, rozdarcia lub których guma utraciła elastyczność.
6. Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego wału korbowego oraz zawartość tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach.
7. Wymień świece zapłonowe. Oczyść przewody wysokiego napięcia oraz końcówki świec zapłonowych z kurzu i brudu.
8. Wyreguluj luzy zaworowe (dla silników bez popychaczy hydraulicznych). Wymień uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
9. Wymień filtr paliwa.
10. Wymień wkład filtra powietrza.
11. W przypadku silników Diesla należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować napięcie paska napędowego wałka rozrządu.
12. Sprawdź stopień sprężania w cylindrach silnika.
13. Sprawdź szczelność układu wydechowego.
Co 30 000 km należy wykonać wszystkie prace, które powinny być wykonane po przejechaniu 15 000 km, a ponadto wymienić pasek napędowy osprzętu pomocniczego.
[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej AudiManual]