1. Verificați etanșeitatea sistemului de răcire și starea furtunurilor. Dacă sunt detectate scurgeri de lichid de răcire, strângeți clemele de furtun. Dacă se găsesc fisuri sau rupturi pe furtunuri sau dacă cauciucul și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți furtunurile. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați la normal dacă este necesar. Verificați densitatea lichidului de răcire și adăugați concentrat dacă este necesar.
2. Verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de transmisie auxiliară (generator, pompă de servodirecție etc.).
3. Verificați etanșeitatea sistemului de lubrifiere. Dacă sunt detectate scurgeri de ulei, strângeți elementele de fixare ale componentelor sistemului de lubrifiere.
4. Înlocuiți uleiul din carterul motorului și filtrul de ulei.
5. Verificați etanșeitatea sistemului de combustibil și starea furtunurilor. Dacă sunt detectate scurgeri de combustibil, strângeți piulițele, fitingurile și clemele de furtun. Înlocuiți furtunurile care prezintă fisuri, rupturi sau dacă cauciucul și-a pierdut elasticitatea.
6. Verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti a arborelui cotit și conținutul de monoxid de carbon (CO) și hidrocarburi (CH) din gazele de eșapament.
7. Înlocuiți bujiile. Curățați firele de înaltă tensiune și vârfurile bujiilor de praf și murdărie.
8. Reglați jocul supapelor (pentru motoare fără tachete hidraulice). Înlocuiți garnitura capacului chiulasei.
9. Înlocuiți filtrul de combustibil.
10. Înlocuiți elementul filtrului de aer.
11. Pentru motoarele diesel, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came.
12. Verificați compresia în cilindrii motorului.
13. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri.
La fiecare 30.000 km, efectuați toate lucrările care ar trebui efectuate după 15.000 km și, în plus, înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară.
(Versiunea originală a articolului este postată pe site: «AUDIMANUAL.RU»)