Układ wtrysku paliwa "KE-III-Jetronic" z czujnikiem spalania stukowego
- A - akumulator
- D — wyłącznik zapłonu
- E17 - do wyłącznika obwodu rozruchu silnika i wyłącznika świateł cofania
- G39 - Czujnik stężenia tlenu (2341) z elementem grzejnym (2342)
- J21 — elektroniczna jednostka sterująca układem wtryskowym
- J60 — przekaźnik automatycznej skrzyni biegów
- N17 - wtryskiwacz rozruchowy (4443)
- N71 - zawór sterujący prędkością biegu jałowego (4431)
- N73 - regulator ciśnienia (4341)
- N80 — elektrozawór impulsowy (4343) adsorbera
- S19 — bezpiecznik w bloku montażowym
- S28 — bezpiecznik elektronicznego układu sterowania wtryskiem paliwa
- T1a - złącze wtykowe pojedyncze (w przedziale układu napędowego, po lewej stronie)
- T1e - złącze wtykowe pojedyncze (czarny, za zestawem wskaźników)
- T2f - złącze 2-pinowe (czarny, w przedziale układu napędowego, po lewej stronie)
- T2x — złącze diagnostyczne 2-wtykowe (czarny, za zestawem wskaźników)
- T2u - złącze 2-wtykowe (brązowy, za zestawem wskaźników)
- T3d - złącze 3-pinowe (czarny, za zestawem wskaźników)
- T4a - złącze 4-pinowe (za zestawem wskaźników)
- TBA - złącze 6-stykowe (czarny, za zestawem wskaźników)
- TBS - złącze 6-pinowe (czarny, za zestawem wskaźników)
- T8a - 8-stykowe złącze kodujące (czarny, za zestawem wskaźników)
- T10d - złącze 10-pinowe (żółty, za zestawem wskaźników)
- Z19 — element grzejny czujnika stężenia tlenu
- (17) - połączenie uziemiające na kolektorze dolotowym
- (83) - podłączenie do masy "-1-" wiązki przewodów przednich prawych
- (84) - połączenie z masą (masa silnika) prawa przednia wiązka przewodów
- (D11) - podłączenie do "+" (do styku "15" stacyjki) poprzez bezpiecznik nr 28 w wiązce przewodów przedniej prawej
- * — złącze kodujące zamontowane w pojeździe
- ** — tylko dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów
- *** — tylko dla pojazdów ze skrzynią biegów manualną
- F60 - Przełącznik biegu jałowego (2121)
- F81 - Przełącznik pełnego obciążenia (2123)
- F96 - czujnik wysokości (2223)
- G19 - Potencjometr przepływomierza powietrza (2232)
- J21 — elektroniczna jednostka sterująca układem wtryskowym
- J154 - Elektroniczna jednostka sterująca do całkowicie elektronicznego układu zapłonowego z czujnikiem spalania stukowego
- N19 - czujnik temperatury
- T3b - złącze 3-pinowe (czarny, w przedziale układu napędowego, po lewej stronie)
- (87) - połączenie uziemiające na kolektorze dolotowym
- (44) - połączenie uziemiające na słupku drzwi przednich, lewy dolny róg
- (84) - połączenie z masą (masa silnika) prawa przednia wiązka przewodów
- (D11) — podłączenie do "+" (do styku "15" stacyjki) poprzez bezpiecznik nr 28 wiązki przewodów przednich prawych
- G6 - pompa paliwa
- G40 - Czujnik Halla (2113)
- G61 - Czujnik spalania stukowego (2142)
- J17 — przekaźnik pompy paliwa (4433)
- L 54 - elektroniczna jednostka sterująca do całkowicie elektronicznego układu zapłonowego z czujnikiem spalania stukowego
- N — cewka zapłonowa
- N70 - cewka zapłonowa z końcówką mocy wzmacniającej
- O — rozdzielacz zapłonu
- P - końcówki świec zapłonowych
- Q — świece zapłonowe
- S13 — bezpiecznik w bloku montażowym
- S22 — bezpiecznik w bloku montażowym
- S27 — Bezpiecznik jednostki sterującej czujnikiem spalania stukowego
- T3c - złącze 3-pinowe (czarny, w przedziale układu napędowego, po lewej stronie)
- T8a - 8-stykowe złącze kodujące (czarny, za zestawem wskaźników)
- T10 - złącze 10-stykowe (niebieski, za zestawem wskaźników)
- (17) - połączenie uziemiające na kolektorze dolotowym
- (D9) — podłączenie do "+" (do styku "15" stacyjki) poprzez bezpiecznik nr 24 wiązki przewodów przednich prawych
- C - generator
- F1 — czujnik ciśnienia oleju skalibrowany do 1,8 kg/cm²
- F4 — przełącznik świateł cofania
- F22 — czujnik ciśnienia oleju skalibrowany do 0,3 kg/cm²
- F66 — Przełącznik wskaźnika niskiego poziomu płynu chłodzącego
- F76 - elektroniczny wyłącznik termiczny
- G3 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
- G5 - obrotomierz
- G22 - czujnik prędkościomierza
- J114 - Sterownik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju
- K3 - kontrolka ciśnienia oleju
- K28 - lampka kontrolna przegrzania awaryjnego i poziomu płynu chłodzącego
- K32 - Lampka ostrzegawcza zużycia okładzin hamulcowych (PADS)
- K66 - lampka kontrolna informująca o awarii całkowicie elektronicznego układu zapłonowego
- S12 — bezpiecznik w bloku montażowym
- T2u — złącze diagnostyczne 2-wtykowe (brązowy, za zestawem wskaźników)
- T5a - złącze 5-stykowe (brązowy, za zestawem wskaźników)
- T6c - złącze 6-stykowe (czarny, za zestawem wskaźników)
- T10d - złącze 10-pinowe (żółty, za zestawem wskaźników)
- T26a - złącze 26-pinowe (kolor brązowy) zestawy wskaźników
- (82) - połączenie uziemiające "-1-" wiązki przewodów przednich lewych
- (83) - połączenie uziemiające "-1-" wiązki przewodów przednich prawych
- (C4) — złącze wiązki przewodów przednich lewych
- (C8) - Złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych w wiązce przewodów z przodu po lewej stronie
- (D2) - złącze czujnika temperatury w wiązce przewodów przednich prawych
- (D9) — podłączenie do "+" (do styku "15" stacyjki) poprzez bezpiecznik nr 24 wiązki przewodów przednich prawych
- (D12) - Złącze kodujące silnik 5-cylindrowy w prawej przedniej wiązce przewodów
- * - tylko w samochodach w wersji "ekonomicznej" na rynek USA
- ** — tylko dla pojazdów ze skrzynią biegów manualną
(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online AudiManual)