Üzemanyag-befecskendező rendszer "KE-III-Jetronic" kopogásérzékelővel
- A - tároló akkumulátor
- D — gyújtáskapcsoló
- E17 - a motorindító áramkör kapcsolójához és a tolatólámpa kapcsolójához
- G39 - Oxigénkoncentráció érzékelő (2341) fűtőelemmel (2342)
- J21 — elektronikus vezérlőegység a befecskendező rendszerhez
- J60 - automata sebességváltó relé
- N17 - indító befecskendező (4443)
- N71 - alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (4431)
- N73 - nyomásszabályozó (4341)
- N80 – az adszorber impulzus mágnesszelepe (4343)
- S19 – biztosíték a szerelőblokkban
- S28 – biztosíték az elektronikus üzemanyag-befecskendező vezérlőegységhez
- T1a - egydugós csatlakozó (az erőátviteli rekeszben, bal oldalon)
- T1e - egydugós csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T2f - 2 tűs csatlakozó (fekete, az erőátviteli rekeszben, a bal oldalon)
- T2x – 2 dugós diagnosztikai csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T2u - 2 dugós csatlakozó (barna, a műszercsoport mögött)
- T3d - 3 tűs csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T4a - 4 tűs csatlakozó (a műszercsoport mögött)
- TBA - 6 tűs csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- TBS - 6 tűs csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T8a - 8 tűs kódoló csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T10d - 10 tűs csatlakozó (sárga, a műszercsoport mögött)
- Z19 — az oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőeleme
- (17) - testcsatlakozás a szívócsonkon
- (83) - csatlakozás a jobb első kábelköteg "-1-" testéhez
- (84) - csatlakozás a földhöz (motor tömege) jobb első kábelköteg
- (D11) - csatlakozás a "+"-hoz (a gyújtáskapcsoló "15" érintkezőjéhez) a 28-as biztosítékon keresztül a jobb első kábelkötegben
- * — a járműre szerelt kódoló csatlakozó
- ** — csak automata sebességváltós autókhoz
- *** – csak kézi sebességváltós járművekhez
- F60 – Alapjárati kapcsoló (2121)
- F81 – Teljes terhelés kapcsoló (2123)
- F96 - magasságérzékelő (2223)
- G19 - Légáramlásmérő potenciométer (2232)
- J21 — elektronikus vezérlőegység a befecskendező rendszerhez
- J154 - Elektronikus vezérlőegység teljesen elektronikus gyújtórendszerhez kopogásérzékelővel
- N19 - hőmérséklet-érzékelő
- T3b - 3 tűs csatlakozó (fekete, az erőátviteli rekeszben, a bal oldalon)
- (87) - testcsatlakozás a szívócsonkon
- (44) - testcsatlakozás az első ajtóoszlopon, balra lent
- (84) - csatlakozás a földhöz (motor tömege) jobb első kábelköteg
- (D11) – csatlakozás a "+"-hoz (a gyújtáskapcsoló "15" érintkezőjéhez) a jobb első kábelköteg 28 - as biztosítékán keresztül
- G6 - üzemanyag-szivattyú
- G40 – Hall-érzékelő (2113)
- G61 – Kopogásérzékelő (2142)
- J17 – üzemanyag-szivattyú relé (4433)
- L 54 - elektronikus vezérlőegység egy teljesen elektronikus gyújtórendszerhez kopogásérzékelővel
- N — gyújtótekercs
- N70 - gyújtótekercs teljesítményerősítő kimeneti fokozattal
- O — gyújtáselosztó
- P - gyújtógyertya hegyek
- Q — gyújtógyertyák
- S13 – biztosíték a szerelőblokkban
- S22 – biztosíték a szerelőblokkban
- S27 — Kopogásérzékelő vezérlőegység biztosítéka
- T3c - 3 tűs csatlakozó (fekete, az erőátviteli rekeszben, a bal oldalon)
- T8a - 8 tűs kódoló csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T10 - 10 tűs csatlakozó (kék, a műszerfal mögött)
- (17) - testcsatlakozás a szívócsonkon
- (D9) – csatlakozás a "+"-hoz (a gyújtáskapcsoló "15" érintkezőjéhez) a jobb első kábelköteg 24 - es biztosítékán keresztül
- C - generátor
- F1 – 1,8 kg/cm²-re kalibrált olajnyomás-érzékelő
- F4 — hátrameneti lámpa kapcsoló
- F22 – olajnyomás-érzékelő 0,3 kg/cm²-re kalibrálva
- F66 – A hűtőfolyadék alacsony szintjét jelző kapcsoló
- F76 - elektronikus hőkapcsoló
- G3 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
- G5 - fordulatszámmérő
- G22 - sebességmérő érzékelő
- J114 - Olajnyomás figyelmeztető lámpa vezérlőegység
- K3 - olajnyomás-jelző lámpa
- K28 - vészhelyzeti túlmelegedés és hűtőfolyadék szint ellenőrző lámpa
- K32 - Fékbetét kopásjelző lámpa (PADS)
- K66 - figyelmeztető lámpa a teljesen elektronikus gyújtásrendszer meghibásodására
- S12 – biztosíték a szerelőblokkban
- T2u – 2 dugós diagnosztikai csatlakozó (barna, a műszercsoport mögött)
- T5a - 5 tűs csatlakozó (barna, a műszercsoport mögött)
- T6c - 6 tűs csatlakozó (fekete, a műszerfal mögött)
- T10d - 10 tűs csatlakozó (sárga, a műszercsoport mögött)
- T26a - 26 tűs csatlakozó (barna színű) műszercsoportok
- (82) - a bal első vezetékköteg "-1-" földcsatlakozása
- (83) - a jobb első vezetékköteg "-1-" földcsatlakozása
- (C4) – a bal első kábelköteg csatlakozója
- (C8) - Fékbetét kopásérzékelő csatlakozója a bal első kábelkötegben
- (D2) - hőmérséklet-érzékelő csatlakozója a jobb első kábelkötegben
- (D9) – csatlakozás a "+"-hoz (a gyújtáskapcsoló "15" érintkezőjéhez) a jobb első kábelköteg 24 - es biztosítékán keresztül
- (D12) - 5 hengeres motorkód csatlakozó a jobb első kábelkötegben
- * - csak az USA "gazdaságos" verziójában lévő autókon
- ** — csak kézi sebességváltós járművekhez
[A szöveget az online forrás biztosította «AudiManual.ru»]