Sistem de injecție de combustibil "KE-III-Jetronic" cu senzor de detonare
- A - baterie de stocare
- D — comutator de contact
- E17 - la comutatorul circuitului de pornire a motorului și la comutatorul luminii de marșarier
- G39 - Senzor de concentrație de oxigen (2341) cu element de încălzire (2342)
- J21 — unitate electronică de control pentru sistemul de injecție
- J60 — releu transmisie automată
- N17 - injector de pornire (4443)
- N71 - supapă de control al turației de mers în gol (4431)
- N73 - regulator de presiune (4341)
- N80 — electrovalva de impuls (4343) a absorbantului
- S19 — siguranță în blocul de montaj
- S28 — siguranță pentru unitatea de control electronică a injecției de combustibil
- T1a - conector cu o singură fișă (în compartimentul grupului de propulsie, în stânga)
- T1e - conector cu o singură fișă (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T2f - conector cu 2 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, în stânga)
- T2x — conector de diagnosticare cu 2 mufe (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T2u - conector cu 2 mufe (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T3d - conector cu 3 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T4a - conector cu 4 pini (în spatele grupului de instrumente)
- TBA - conector cu 6 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- TBS - conector cu 6 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T8a - conector de codare cu 8 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T10d - conector cu 10 pini (galben, în spatele grupului de instrumente)
- Z19 — element de încălzire al senzorului de concentrație de oxigen
- (17) - legătura de masă pe galeria de admisie
- (83) - conexiune la masa "-1-" a cablajului de cabluri din fata dreapta
- (84) - conexiune la masă (greutatea motorului) cablaj frontal dreapta
- (D11) - conexiune la "+" (la contactul "15" al contactului) prin siguranța nr. 28 din cablajul de cabluri din dreapta față
- * — conector de codificare instalat pe vehicul
- ** — numai pentru mașini cu transmisie automată
- *** — numai pentru vehicule cu transmisie manuală
- F60 - Comutator de mers în gol (2121)
- F81 - Comutator de sarcină completă (2123)
- F96 - senzor de altitudine (2223)
- G19 - potențiometru debitmetru de aer (2232)
- J21 — unitate electronică de control pentru sistemul de injecție
- J154 - Unitate de control electronică pentru sistem de aprindere complet electronic cu senzor de detonare
- N19 - senzor de temperatură
- T3b - conector cu 3 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, în stânga)
- (87) - conexiune la masă pe galeria de admisie
- (44) - conexiune la masă pe stâlpul ușii din față, stânga jos
- (84) - conexiune la masă (greutatea motorului) cablaj frontal dreapta
- (D11) — conexiune la "+" (la contactul "15" al contactului) prin siguranța nr. 28 a cablajului frontal dreapta
- G6 - pompă de combustibil
- G40 - Senzor Hall (2113)
- G61 - Senzor de detonare (2142)
- J17 — releu pompă de combustibil (4433)
- L 54 - unitate de control electronică pentru un sistem de aprindere complet electronic cu senzor de detonare
- N — bobina de aprindere
- N70 - bobina de aprindere cu treapta de iesire de amplificare a puterii
- O — distribuitor de aprindere
- P - vârfuri bujii
- Q — bujii
- S13 — siguranță în blocul de montaj
- S22 — siguranță în blocul de montaj
- S27 — Siguranța unității de comandă a senzorului de detonare
- T3c - conector cu 3 pini (negru, în compartimentul grupului de propulsie, în stânga)
- T8a - conector de codare cu 8 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T10 - conector cu 10 pini (albastru, în spatele panoului de instrumente)
- (17) - legătura de masă pe galeria de admisie
- (D9) — conexiune la "+" (la contactul "15" al contactului) prin siguranța nr. 24 a cablajului frontal dreapta
- C - generator
- F1 — senzor de presiune ulei calibrat la 1,8 kg/cm²
- F4 — comutator de marșarier
- F22 — senzor de presiune ulei calibrat la 0,3 kg/cm²
- F66 — Comutator indicator de nivel scăzut al lichidului de răcire
- F76 - comutator termic electronic
- G3 - indicator de temperatură a lichidului de răcire
- G5 - turometru
- G22 - senzor vitezometru
- J114 - Unitate de comandă lampa de avertizare presiune ulei
- K3 - lampă indicatoare a presiunii uleiului
- K28 - lampă de control pentru supraîncălzirea de urgență și nivelul lichidului de răcire
- K32 - Lampă de avertizare uzură garnituri de frână (PADS)
- K66 - lampă de avertizare pentru funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere complet electronic
- S12 — siguranță în blocul de montaj
- T2u — conector de diagnosticare cu 2 mufe (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T5a - conector cu 5 pini (maro, în spatele grupului de instrumente)
- T6c - conector cu 6 pini (negru, în spatele panoului de instrumente)
- T10d - conector cu 10 pini (galben, în spatele grupului de instrumente)
- T26a - conector cu 26 de pini (culoare maro) grupuri de instrumente
- (82) - conexiune la masă "-1-" a cablajului de cabluri din față stânga
- (83) - conexiune la masă "-1-" a cablajului de cabluri din față dreapta
- (C4) — conectorul cablajului de cabluri din față stânga
- (C8) - Conector senzor de uzură a plăcuțelor de frână în cablajul de cabluri din față stânga
- (D2) - conectorul senzorului de temperatură în cablajul de cabluri din față dreapta
- (D9) — conexiune la "+" (la contactul "15" al contactului) prin siguranța nr. 24 a cablajului frontal dreapta
- (D12) - conector de codificare a motorului cu 5 cilindri în cablajul de cabluri din dreapta față
- * - numai pe mașini în versiunea "economie" pentru SUA
- ** — numai pentru vehicule cu transmisie manuală