Съдържание: Разглобяване ↓ Сглобяване ↓
Разглобяване
Разхлабете регулиращите болтове на хлабината на задвижването на клапана, доколкото е възможно, така че лостовете за задвижване на клапана да могат да бъдат отстранени.
Отстранете задържащите пружини на лоста и самите лостове (вижте снимката).
Отстранете маслопровода.
Отстранете разпределителния вал от опорите на главата на цилиндъра.
Стиснете пружините на клапаните със специално устройство, освободете клапаните от крекерите и извадете клапаните.
Отстранете пружините с плочи.
Отстранете маслените уплътнения на стеблото на клапана и пружинните опорни шайби с помощта на клещи 10 218.
Ако отстранените части не се нуждаят от подмяна, подредете ги в ред, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място по време на монтажа.
Измийте всички отстранени части с бензин или трихлоретилен.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапана (за размери вижте подраздел "Дизайн и технически характеристики").
Измерете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате стойка с индикатор. За да направите това, поставете нов клапан в направляващата втулка, така че стеблото му да е на нивото на ръба на втулката. Поставете крака на индикатора върху главата на клапана и измерете хлабината.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата хлабина, равна на 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани, сменете главата на цилиндъра, тъй като смяната на водещите втулки не е разрешена и те не се доставят като резервни части.
С помощта на линийка проверете неравнинността на свързващата повърхност на главата на цилиндъра (най-добре е тази операция да се извърши върху повърхностна плоча) и го шлайфайте, ако е необходимо.
Проверете състоянието на пружините на клапаните и клапаните.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането трябва да се извършва само с помощта на специално оборудване и в съответствие с размерите, посочени в подт "Дизайн и технически характеристики".
Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не могат да се шлифоват. Избърсването на изпускателните клапани е разрешено; в други случаи те трябва да бъдат сменени.
Преди сглобяване почистете старателно главата на цилиндъра.
Сглобяване
Монтирайте опорните шайби на пружината на клапана на място, поставете клапаните във водещите втулки, като първо сте смажли леко стъблата на клапаните с двигателно масло.
С помощта на инструмента VW 10 204 натиснете нови капачки за скрепер за масло върху водещите втулки. За да направите това, натиснете капачката на масления дефлектор в отвора на дорника, натиснете силно главата на устройството и натиснете капачката на масления дефлектор върху стеблото на клапана, докато спре. След като извадите дорника, проверете дали капачката е поставена правилно.
Монтирайте пружините на клапаните и държачите на пружините. Инсталирайте крекерите с помощта на компресор на пружината на клапана.
Смажете шийките на лагера и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло и го монтирайте заедно с масленото уплътнение.
Монтирайте лостовете върху регулиращите болтове.
Монтирайте задържащите лостове, като ги поставите в жлебовете на регулиращите болтове, така че пружините да лежат върху лостовете.
Забележка. Ако резбите на втулката на регулиращия болт са повредени, може да се използва втулка с вложка с резба тип Helo-Coli или SEDC.
С помощта на дорник 10 203 натиснете уплътнението на маслото на разпределителния вал.
Монтирайте зъбната ролка на разпределителния вал и затегнете нейния монтажен болт с въртящ момент от 8 kgf·m.
Размери за шлайфане на легла на клапани:
Вп — седло на входящия клапан;
Vyp — седло на изпускателния клапан;
P - свързваща повърхност на главата на цилиндъра;
a и d - външен диаметър на работната фаска на леглото на клапана;
b и e - вдлъбнатина на работната фаска и леглото на клапана;
c и f са ширината на работната фаска на леглото на клапана.
Статията е препечатка на материал от: AUDImanual