Демонтаж и монтаж на цилиндрова глава (Audi 80 B2)

Разглобяване

Развийте регулиращите болтове на хлабините в задвижването на клапана доколкото е възможно, така че лостовете за задвижване на клапана да могат да бъдат свалени.

Отстранете задържащите пружини на лостовете и самите лостове (вижте снимката).



Отстранете маслопровода.

Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра.

Стискайки пружините на клапаните със специален инструмент, освободете клапаните от бисквитите и отстранете клапаните.

Отстранете пружините с плочите.

Отстранете уплътненията на стеблото на клапана и пружинните шайби с помощта на клещи 10 218.

Ако отстранените части не се нуждаят от подмяна, подредете ги в ред, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място по време на монтажа.

Измийте всички отстранени части с бензин или трихлоретилен.

Проверете водачите на клапаните за износване (вижте Дизайн и спецификации за размери).

Измерете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате индикаторна стойка. За да направите това, поставете нов клапан в направляващата втулка, така че стеблото му да е на нивото на ръба на втулката. Монтирайте крачето на индикатора върху главата на клапана и измерете хлабината.


Ако празнината надвишава максимално допустимата междина, равна на 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани, сменете главата на цилиндъра, тъй като смяната на водещите втулки не е разрешена и те не се предлагат като резервни части.

С помощта на линийка проверете плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра (най-добре е да извършите тази операция върху повърхностна плоча) и я смилайте, ако е необходимо.

Проверете състоянието на пружините на клапаните и клапаните.

Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането трябва да се извършва само със специално оборудване и в съответствие с размерите, посочени в подраздел " Проектни и технически данни".

Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на входящите клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване. Разрешено е избърсването на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.

Почистете старателно главата на цилиндъра преди сглобяване.

Сглобяване

Поставете отново опорните шайби на пружината на клапана, поставете клапаните във водещите втулки, след като леко смажете стеблата на клапаните с двигателно масло.

С помощта на дрифт VW 10 204 натиснете нови уплътнения на стеблото на клапана върху водещите втулки. За да направите това, натиснете капачката на плъзгача в отвора на дорника, натиснете здраво главата на инструмента и натиснете капачката на плъзгача върху стеблото на клапана, докато спре. След като извадите дорника, проверете дали капачката е поставена правилно.


Монтирайте пружините на клапаните и пружинните пластини. Монтирайте шплинтите с помощта на компресора на пружината на клапана.

Смажете шийките на лагера и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло и го монтирайте заедно с масленото уплътнение.

Монтирайте лостовете върху регулиращите болтове.

Монтирайте задържащите рамена, като ги плъзнете в жлебовете на регулиращите болтове, така че пружините да лежат върху рамената.

Забележка. Ако резбите на втулките на регулиращия болт са повредени, може да се използва втулка с резба Helo-Coli или SEDC.

С помощта на дрифт 10 203 натиснете уплътнението на маслото на разпределителния вал.

Монтирайте ролката на разпределителния вал и затегнете нейния закрепващ болт до 8 kgf m.