Съдържание: Проверка на диаметрите на цилиндрите ↓ Проверка на хлабините между лагерите… ↓ Проверка на аксиалната хлабина на… ↓ Проверка на размерите на буталата и… ↓
Проверка на диаметрите на цилиндрите
Направете точни измервания на диаметрите на цилиндрите. Измерванията се извършват с сондаж в три зони както в напречна посока "А", така и в надлъжна посока "В", както е показано на диаграмата в раздела "Двигатели на модели EP, YP, YZ, DS, OT и DZ".
В случаите, когато износването надвишава допустимите стойности с повече от 0,08 mm, пробийте цилиндрите до най-близкия ремонтен размер и монтирайте бутала със съответния ремонтен размер.
Проверка на хлабините между лагерите и шийките на коляновия вал
Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
Почистете добре работните повърхности на лагерните черупки и съответната шийка на коляновия вал. Поставете парче калибрирана пластмасова жица, равна на ширината на вложката, върху повърхността на шията.
В зависимост от типа на проверяваната греда, монтирайте свързващия прът с капак или капака на основния лагер върху шийката и затегнете съответно монтажните гайки или болтове. Затегнете гайките на болтовете на свързващия прът първо с въртящ момент от 3,0 kgf·m, след това ги завъртете на 90° или затегнете болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 6,5 kgf·m. Не позволявайте на коляновия вал на двигателя да се върти.
Внимателно отстранете капака и използвайте скалата на опаковката, за да определите размера на празнината, като сплескате жицата. По-подробна информация е предоставена в придружаващата документация на производителя на калибрирания проводник.
Номиналната проектна междина е 0,030-0,080 mm (максимално допустимо 0,17 мм) за корен и 0,020-0,076 мм (максимално допустимо 0,095 мм) за биелни шийки.
Ако празнината е по-голяма от максималната, тогава лагерните черупки на тези шийки трябва да се сменят с нови. Ако шийките на коляновия вал са сменени и шлифовани до ремонтния размер, тогава втулките трябва да се сменят с ремонтни (увеличена дебелина).
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп на третата опора, която не трябва да бъде повече от 0,20 mm.
Ако хлабината е по-голяма от ограничението и основната шийка на коляновия вал не е шлифована, тогава за да се осигури необходимото аксиално движение на вала, на третата опора трябва да се поставят вложки с упорни фланци с номинален размер. Ако основните шейни на вала са шлифовани до ремонтния размер, тогава за тази цел е необходимо да се монтират обшивки със съответния ремонтен размер на третата опора.
Проверка на размерите на буталата и буталните пръстени
Определете степента на износване на буталото, като измерите диаметъра на 15 mm от ръба на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт (вижте снимката в раздела "Двигатели на моделите EP, YP, YZ, DT, DS и DZ"). Буталото трябва да се смени, ако диаметърът му се различава с повече от 0,04 mm от допустимите стойности (вижте подраздел "Дизайн и технически характеристики").
Сменете буталните пръстени или буталата, ако хлабините между буталните пръстени и каналите надвишават максимално допустимите стойности за износване (вижте подраздел "Дизайн и технически характеристики").
[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AUDIMANUAL.RU]