Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
Разхлабете монтажните болтове на генератора и свалете задвижващия ремък на генератора.
Завъртете коляновия вал в положение на ГМТ в края на хода на компресия на цилиндър на бутало № 1. В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу ръба на издатината "Z" на индикатора на цилиндровия блок.
Разхлабете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Свалете предния капак на ангренажния ремък и разхлабете напрежението на ремъка.
Забележка. Не позволявайте на коляновия вал да се върти, докато маслената помпа не е напълно монтирана.
Отстранете шайбата на коляновия вал, развийте щепсела, разположен под изпускателния колектор от цилиндровия блок, и задвижващия ремък на разпределителния вал.
Извадете пръчката за нивото на маслото.
Източете маслото от картера на двигателя.
Извадете масления съд.
Отстранете тръбата на маслоприемника с маслоприемника.
Свалете предния капак на цилиндровия блок заедно с маслената помпа.
Монтиране
Сглобяването трябва да се извърши в реда, обратен на разглобяването, със следното:
- монтирайте маслената помпа с издатините на задвижващото зъбно колело върху плоските части на коляновия вал;
- сменете уплътненията;
- монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал и регулирайте неговото напрежение;
- регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора;
- налейте масло в двигателя. Проверете оборотите на двигателя на празен ход и момента на запалване.
Подробности за системата за смазване: 1 — семеринг; 2 - маслена помпа; 3 - монтажен щифт; 4, 8 - уплътнения; 5 — маслен тръбопровод на механизма за синхронизиране на клапаните; 6 - щека за измерване на маслото; 7 - маслен филтър; 9 — маслоприемник.
