Зміст: Перевірка діаметрів циліндрів ↓ Перевірка зазорів між вкладишами та… ↓ Перевірка осьового зазору… ↓ Перевірка розмірів поршнів та… ↓
Перевірка діаметрів циліндрів
Зробити точні вимірювання діаметрів циліндрів. Заміри проводити нутроміром у трьох поясах як у поперечному напрямку "А", так і в поздовжньому напрямку "Б", як показано на схемі в розділі "Двигуни моделей ЕР, YP, YZ, DS, ВІД та DZ".
У тих випадках, коли зношування перевищує більш ніж на 0,08 мм допустимі величини, розточити циліндри до найближчого ремонтного розміру та встановити поршні відповідного ремонтного розміру.
Перевірка зазорів між вкладишами та шийками колінчастого валу
Встановити колінчастий вал у блок циліндрів.
Ретельно очистити робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки колінчастого валу. Покласти відрізок пластмасового каліброваного дроту, що дорівнює ширині вкладишу, на поверхню шийки.
Залежно від виду шийки, що перевіряється, встановити на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника і затягнути відповідно гайки або болти кріплення. Затягнути гайки шатунних болтів спочатку моментом 3,0 кгс, потім довернути на 90°, або болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 6,5 кгс. Не допускати провороту колінчастого валу двигуна.
Обережно зняти кришку і за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющиванию дроту визнач та величину зазору. Більш докладні відомості даються у супровідній документації за-вода-виробника каліброваної дроту.
Номінальний розрахунковий зазор становить 0,030-0,080 мм (гранично допустимий 0,17 мм) для корінних та 0,020-0,076 мм (гранично допустимий 0,095 мм) для шатунних шийок.
Якщо зазор більший за граничний, то вкладиші на цих шийках замінити новими. Якщо шийки колінчастого валу змінені та шліфуються до ремонтного розміру, то вкладки замінити ремонтними (збільшеної товщини).
Перевірка осьового зазору колінчастого валу
Перевірити осьовий зазор колінчастого валу за допомогою щупа на третій опорі, який має бути не більше 0,20 мм.
Якщо зазор більше придельного, а корінна шийка колінчастого валу не шліфується, задля забезпечення потрібного осьового переміщення валу слід поставити на третю опору вкладиші з наполегливими буртиками номінального розміру. Якщо корінні шийки валу шліфуються під ремонтний розмір, то з цією метою необхідно поставити на третю опору вкладки відповідного ремонтного розміру.
Перевірка розмірів поршнів та поршневих кілець
Визначити ступінь зношування поршня виміром діаметра в 15 мм від краю спідниці поршня перпендикулярно осі поршневого пальця (див. фото в розділі "Двигуни моделей ЕР, YP, YZ, DT, DS та DZ"). Поршень підлягає заміні, якщо діаметр його відрізняється більш ніж 0,04 мм від допустимих величин (див. підрозділ "Конструкція та технічні характеристики").
Замінити поршневі кільця або поршні, якщо зазори між поршневими кільцями та канавками перевищують гранично допустимі величини при зносі (див. підрозділ "Конструкція та технічні характеристики").
