Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

A motor ellenőrzése (Audi 80 B2)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • A motor ellenőrzése
            0
Tartalomjegyzék: A henger átmérőjének ellenőrzése ↓ A csapágyak és a főtengelycsapok… ↓ A főtengely axiális hézagának… ↓ Dugattyúk és dugattyúgyűrűk… ↓

A henger átmérőjének ellenőrzése



Végezze el a henger átmérőjének pontos mérését. A mérések furatmérővel három zónában történnek, mind az "A" keresztirányban, mind a "B" hosszirányban, amint az a szakasz diagramján látható "EP, YP, YZ, DS, OT és DZ motorok".

Abban az esetben, ha a kopás több mint 0,08 mm-rel meghaladja a megengedett értékeket, fúrja ki a hengereket a legközelebbi javítási méretig, és szerelje be a megfelelő javítási méretű dugattyúkat.

A csapágyak és a főtengelycsapok közötti hézagok ellenőrzése



Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba.

Alaposan tisztítsa meg a csapágyházak munkafelületeit és a megfelelő főtengelycsapot. Helyezzen egy darab kalibrált műanyag huzalt a betéttel megegyező szélességűre a nyak felületére.

Az ellenőrzött csap típusától függően szerelje fel a hajtórudat fedéllel vagy a fő csapágyfedelet a csapra, és ennek megfelelően húzza meg a rögzítő anyákat vagy csavarokat. Húzza meg először a hajtórúd csavarjait 3,0 kgf·m nyomatékkal, majd fordítsa el 90°-kal, vagy húzza meg a fő csapágysapka csavarjait 6,5 kgf·m nyomatékkal. Ne engedje, hogy a motor főtengelye elforduljon.

Óvatosan távolítsa el a fedelet, és a csomagoláson található skála segítségével határozza meg a rés méretét a vezeték elsimításával. Részletesebb információkat a kalibrált huzal gyártójának mellékelt dokumentációja tartalmaz.



A névleges tervezési hézag 0,030-0,080 mm (legnagyobb megengedett 0,17 mm) gyökérre és 0,020-0,076 mm-re (legnagyobb megengedett 0,095 mm) hajtórúd csapokhoz.

Ha a hézag nagyobb, mint a maximális, akkor ezeken a csapágyakon lévő csapágyhéjakat újakra kell cserélni. Ha a főtengely csapjait kicserélik és a javítási méretre köszörülik, akkor a betéteket javítóakra kell cserélni (megnövekedett vastagság).

A főtengely axiális hézagának ellenőrzése



Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát a harmadik támaszon lévő hézagmérő segítségével, amely nem lehet nagyobb 0,20 mm-nél.

Ha a hézag nagyobb, mint a határérték, és a főtengely főcsapja nincs köszörülve, akkor a tengely szükséges tengelyirányú mozgásának biztosítása érdekében a névleges méretű nyomókarimákkal ellátott betéteket kell a harmadik tartóra helyezni. Ha a tengely fő csapjai a javítási méretre vannak köszörülve, akkor ehhez a megfelelő javítási méretű béléseket kell felszerelni a harmadik tartóra.

Dugattyúk és dugattyúgyűrűk méretének ellenőrzése



Határozza meg a dugattyú kopásának mértékét úgy, hogy megméri az átmérőt 15 mm-re a dugattyúszoknya szélétől merőlegesen a dugattyúcsap tengelyére (lásd a képet a szakaszban "Az EP, YP, YZ, DT, DS és DZ modellek motorjai"). A dugattyút ki kell cserélni, ha átmérője 0,04 mm-nél nagyobb mértékben eltér a megengedett értékektől (lásd alfejezet "Tervezési és műszaki jellemzők").

Cserélje ki a dugattyúgyűrűket vagy a dugattyúkat, ha a dugattyúgyűrűk és a hornyok közötti hézagok meghaladják a kopás maximális megengedett értékét (lásd az alfejezetet "Tervezési és műszaki jellemzők").



Cserélje ki a dugattyúgyűrűket vagy a dugattyúkat, ha a dugattyúgyűrűk és a hornyok közötti hézagok…
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B2: Motor FZ
Következő cikkek

A motor szétszerelése
A motor ki- és beszerelése
A hengerfej szét- és összeszerelése
A hengerfej ki- és beszerelése
Motor összeszerelés
Az olajszivattyú ki- és beszerelése
Az olajszivattyú műszaki állapotának ellenőrzése
Az olajnyomás ellenőrzése a kenőrendszerben


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Hideg motor alapjárati fordulatszámának beállítása Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben, a szivárgások… Audi A4 B6 (2000-2006)
A vezérműszíj ellenőrzése (4 hengeres motor) Audi A6 C4 (1994-1997)
A motor beindítása Audi A8 D2 (1994-2002)
Az üzemanyag-fogyasztás ellenőrzése az injektorok visszatérő… Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Motor — Olajszint ellenőrzése Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 21 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.