Szétszerelés
Csavarja ki a szelephajtás hézagainak állítócsavarjait amennyire csak lehetséges, hogy a szelephajtókarok eltávolíthatók legyenek.
Távolítsa el a karok rögzítőrugóit és magukat a karokat (lásd a fényképet).
Távolítsa el az olajvezetéket.
Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfej csapágyakról.
A szeleprugókat speciális szerszámmal összenyomva engedje el a szelepeket a kekszetből, és távolítsa el a szelepeket.
Távolítsa el a rugókat lemezekkel.
Távolítsa el a szelepszár tömítéseket és a rugós alátéteket a 10 218 fogóval.
Ha az eltávolított alkatrészeket nem kell cserélni, akkor azokat úgy helyezze el, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket szerelni.
Mossa le az összes eltávolított alkatrészt benzinnel vagy triklór-etilénnel.
Ellenőrizze a szelepvezetők kopását (A méreteket lásd az alfejezetben «Tervezés és specifikációk»).
Mérje meg a hézagot a szelepszár és a vezetőpersely között egy jelzőállvány segítségével. Ehhez helyezzen be egy új szelepet a vezetőhüvelybe úgy, hogy annak szára a karmantyú élének magasságában legyen. Szerelje fel a jelző lábat a szelepfejre, és mérje meg a hézagot.
Ha a hézag meghaladja a maximálisan megengedett hézagot, amely szívószelepeknél 1,0 mm, kipufogószelepeknél 1,3 mm, cserélje ki a hengerfejet, mivel a vezetőperselyek cseréje nem megengedett, és nem kaphatók alkatrészként.
Vonalzó segítségével ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületének síkságát (a legjobb ezt a műveletet egy felületi lemezen végrehajtani) és szükség esetén ledaráljuk.
Ellenőrizze a szeleprugók és a szelepek állapotát.
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, és szükség esetén csiszolja meg őket. A köszörülést csak speciális berendezéssel és az alfejezetben meghatározott méretek betartásával szabad elvégezni «Tervezés és specifikációk».
Szükség esetén csiszolja le a bemeneti szelepek munkaletöréseit. A kipufogószelepek munkaletörései nem csiszolódnak. A kipufogószelepek törlése megengedett, egyéb esetekben cserélni kell.
Összeszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfejet.
Szerelés
Szerelje vissza a szeleprugótartó alátéteket, helyezze be a szelepeket a vezetőperselyekbe, miután a szelepszárakat enyhén megkente motorolajjal.
A drift VW 10 204 segítségével nyomja rá az új szelepszár tömítéseket a vezetőperselyekre. Ehhez nyomja be a feszítősapkát a tüske furatába, nyomja meg erősen a szerszám fejét, és nyomja ütközésig a szelepszárra. A tüske eltávolítása után ellenőrizze, hogy a kupak megfelelően van-e felszerelve.
Szerelje be a szeleprugókat és a rugólemezeket. Szerelje be a sasokat a szeleprugó-kompresszor segítségével.
Kenje meg a csapágycsapokat és a vezérműtengely bütyköket motorolajjal, és szerelje be az olajtömítéssel együtt.
Szerelje fel a karokat a beállító csavarokra.
Szerelje fel a rögzítőkarokat úgy, hogy becsúsztatja azokat a beállítócsavarok hornyába úgy, hogy a rugók a karokon feküdjenek.
Jegyzet. Ha az állítócsavar perselyének menete megsérült, használhat dugaszolható menetes perselyt «Helo-Coli» vagy SEDC
A 10 203 drift segítségével nyomja be a vezérműtengely olajtömítését.
Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsát, és húzza meg a rögzítőcsavart 8 kgf·m-re.
Köszörűszelepülések méretei:
Vp - bemeneti szelepülés;
Vyp - kipufogószelep-ülés;
R - a hengerfej illeszkedő felülete;
a és d - a szelepülék munkaletörésének külső átmérője;
b és e - a munkaletörés és a szelepülék süllyesztése;
c és f - a szelepülék munkaletörésének szélessége.
Látogatói megjegyzések