Разборка и сборка головки цилиндров (Audi 80 Б2)

Разборка

Вывернуть насколько возможно регулировочные болты зазоров в приводе клапанов так, чтобы можно было снять рычаги привода клапанов.

Снять удерживающие пружины рычагов и сами рычаги (см. фото).



Снять маслопровод.

Вынуть распредели тельный вал из опор головки цилиндров.

Сжимая пружины клапанов специальным приспособлением, освободить клапаны от сухарей и вынуть клапаны.

Снять пружины с тарелками.

Снять маслоотражательные колпачки стержией клапанов и опорные шайбы пружин с помощью щипцов 10 218.

Если снятые детали не нуждаются в замене, разложить их по порядку с тем, чтобы при сборке установить на прежнее место.

Промыть все снятые детали бензином или трихлорэтиленом.

Проверить степень износа направляющих втулок клапанов (размеры см. в подразделе «Конструкция и технические характеристики»).

Измерить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой с помощью стойки с индикатором. Для этого вставить в направляющую втулку новый клапан так, чтобы его стержень был на уровне кромки втулки. Установить ножку индикатора на головку клапана и измерить зазор.

Если зазор превышает максимально допустимый продельный, равный 1,0 мм для впускных клапанов и 1,3 мм для выпускных клапанов, заменить головку цилиндров так как замена направляющих втулок не допускается и они не поставляются в запчасти.


С помощью линейки проверить неплоскостность сопрягающейся поверхности головки цилиндров (лучше всего выполнять эту операцию на поверочной плите) и при необходимости прошлифовать ее.

Проверить состояние клапанных пружин и клапанов.

Проверить состояние седел клапанов и при необходимости прошлифовать их. Шлифование выполнять только с помощью специального оборудования и при соблюдении размеров, указанных в подразделе «Конструкция и технические характеристики».

При необходимости прошлифовать рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифовке не подлежат. Допускается протирка выпускных клапанов, в остальных случаях они подлежат замене.

Перед сборкой тщательно очистить головку цилиндров.

Сборка

Установить на место опорные шайбы клапанных пружин, вставить клапаны в направляющие втулки, предварительно слегка смазав стержни клапанов моторным маслом.

Оправкой VW 10 204 напрессовать новые маслосъемные колпачки на направляющие втулки. Для этого запрессовать маслоотражательный колпачок в отверстие оправки, сильно нажать на головку приспособлении и напрессовать до упора маслоотражательный колпачок на стержень клапана. После удалении оправки проверить, правильно ли установлен колпачок.

Установить клапанные пружины и тарелки пружин. Установить сухари, пользуясь приспособлением для сжатия клапанных пружин.

Смазать опорные шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом и установить его вместе с сальником.

Установить рычаги на регулировочные болты.

Установить удерживающие рычаги, заводя их в пазы регулировочных болтов так, чтобы пружины опирались на рычаги.


Примечание. При повреждении резьбы втулки регулировочных болтов можно использовать вставную резьбовую втулку типа «Helo-Coli» или S.E.D.C.

С помощью оправки 10 203 запрессовать сальник распределительного вала.

Установить зубчатый шкив распределительного вала и затянуть болт его крепления моментом 8 кгс·м.