Четирицилиндрови двигатели
входящ клапан
|
изпускателен клапан
| |
Външен диаметър на седлото на клапана, mm |
37.2
|
32.4
(32.8 за издание на DS преди септември 1985 г.) |
Ширина на фаската, mm |
2.0
|
2.4
|
Дълбочина на равнината на седалката спрямо равнината на главата блок, мм |
9.2
|
9.7
|
Ъгъл на фаска, градуси |
45
|
45
|
Ъгъл на горния конус, град |
30
|
30
|
Диаметър на отвора на водача на клапана, mm |
8.013 - 8.035
|
8.013 - 8.035
|
Максимална хлабина между стеблото на клапана и водача ръкав, мм |
1.0
|
1.3
|
Диаметър на диска на клапана, mm |
28.0
|
33.0
|
Диаметър на стеблото на клапана, mm |
7.97
|
7.95
|
Максималната ширина на работната фаска, разрешена по време на шлайфане, мм |
3.5
|
не може да се полира
|
Минимална височина на диска на клапана до фаска, mm |
0,5
|
не може да се полира
|
Дължина на клапана, mm: | ||
- номинално |
98,7 (91,0 за NP двигател)
|
98,5 (90,8 за NP двигател)
|
- минимум |
98,2 (90,5 за NP двигател)
|
98,0 (90,3 за NP двигател)
|
Ъгъл на фаската на клапана, град |
45
|
45
|
Хлабина между гърбиците на разпределителния вал и регулирането шайби на повдигачи на клапани, mm: | ||
- при температура на охлаждащата течност 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
- при температура на охлаждащата течност 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
Хлабина между буталото и цилиндъра на двигателя, mm |
0,03
| |
Максимална хлабина между буталото и цилиндъра, мм |
0,08
| |
Диаметър на цилиндъра, mm: | ||
- номинално |
81.01
| |
- 1-ви ремонт |
81.26
| |
- 2-ри ремонт |
81.51
| |
- 3-ти ремонт |
82.01
| |
Диаметър на шийката на коляновия вал, mm: |
корен
|
мотовилка
|
- номинално |
54,0-0,022 -0,042
|
47,8-0,022 -0,042
|
- 1-ви ремонт |
53,75-0,022 -0,042
|
47,55-0,022 -0,042
|
- 2-ри ремонт |
53,5-0,022 -0,042
|
47,3-0,022 -0,042
|
- 3-ти ремонт |
53,2-0,022 -0,042
|
47,05-0,022 -0,042
|
Диаметър на лагерните черупки, mm: | ||
- номинално |
53,96 - 53,98
|
47,76 - 47,79
|
- 1-ви ремонт |
53,71 - 53,73
|
47,51 - 47,53
|
- 2-ри ремонт |
53,46 - 53,48
|
47,26 - 47,29
|
- 3-ти ремонт |
53.21 - 53.23
|
47.01 - 47.03
|
Максимално допустима овалност, mm |
0,03
| |
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm: | ||
- номинално |
0,07 - 0,17
| |
е максимално допустимото |
0,25
| |
Хлабина между основните лагери и шийките на коляновия вал, mm: | ||
- номинално |
0,03 - 0,08
| |
- максимално разрешено |
0,17
| |
Диаметър на буталото, mm: | ||
- номинално |
80.98
| |
- 1-ви ремонт |
81.23
| |
- 2-ри ремонт |
81.48
| |
- 3-ти ремонт |
81.98
| |
Дълбочина на вдлъбнатината на главата на буталото, mm |
DR 8.1
|
DS, NP4,4
|
Дължина на буталния болт, мм |
57 (54 броя до юли 1985 г.)
| |
Хлабина на буталния пръстен, mm: |
компресия
|
скрепер за масло
|
- номинално |
0,3 - 0,45
|
0,25 - 0,5
|
- максимално разрешено |
1.0
|
1.0
|
Разстояние между пръстените и канала в буталото, mm: | ||
- номинално |
0,02 - 0,05
|
-
|
- максимално разрешено |
1.05
|
-
|
Максимална хлабина между биелните лагери и шийките колянов вал, мм |
0,12
| |
Максимално допустима аксиална хлабина на мотовилката на шийката на коляновия вал вал, мм |
0,37
| |
Максимално допустим хлабина на разпределителния вал със свалени тласкачи, мм |
0,15
| |
Радиално биене на шийките на разпределителния вал, mm, макс |
0,01
| |
Диаметър на шийките на разпределителния вал, mm: | ||
- номинално |
26.0
| |
- ремонт |
25.75
| |
Минимална височина на главата на блока, mm |
132.6
| |
Разстояние между зъбите на зъбните колела на маслената помпа, mm: | ||
- номинално |
0,05
| |
- максимално разрешено |
0.2
| |
Хлабина между външния диаметър на зъбните колела и корпуса на помпата, мм |
0,15
|
Петцилиндрови двигатели
входящ клапан
|
изпускателен клапан
| |
Външен диаметър на седалката на клапана, mm |
37.2
|
30.8
|
Ширина на работната фаска, mm |
2.0
|
2.0
|
Дълбочина на равнината на седалката спрямо равнината на главата на блока, mm |
9.6
|
9.0
|
Ъгъл на фаска, град |
45
|
45
|
Ъгъл на горния конус, град |
30
|
30
|
Диаметър на отвора за водача на клапана, mm |
8.013 - 8.035
|
8.013 - 8.035
|
Максимално допустимо разстояние между стеблото на клапана и водещата втулка, мм |
1.0
|
1.3
|
Диаметър на диска на клапана, mm |
38.0
|
33.0
|
Диаметър на стеблото на клапана, mm |
7.97
|
7.95
|
Максимално допустима ширина на шлайфане на работната фаска, mm |
3.5
|
не може да се полира
|
Минимална височина на главата на клапана до фаска, mm |
0,5
|
не може да се полира
|
Дължина на клапана, mm: | ||
– номинален |
91.0
|
90.8
|
- минимум |
90.05
|
90.3
|
Ъгъл на фаската на клапана, град |
45
|
45
|
Хлабина между гърбиците на разпределителния вал и регулирането шайби на повдигачи на клапани, mm: | ||
- при температура на охлаждащата течност 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
- при температура на охлаждащата течност 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
Максимално допустимо разстояние между буталото и цилиндъра, mm |
0,07
| |
Диаметър на цилиндъра, mm: | ||
- двигатели 1.9L и 2.2L: | ||
номинален |
79.51
| |
1-ви ремонт |
79.76
| |
2-ри ремонт |
80.01
| |
3-ти ремонт |
80.51
| |
- двигатели 2.0L и 2.3L: | ||
номинален |
81.01 (82.51 за NF двигател)
| |
1-ви ремонт |
81.26 (82.76 за NF двигател)
| |
2-ри ремонт |
81.51 (83.01 за NF двигател)
| |
Диаметър на лагерните черупки, mm: |
корен
|
мотовилка
|
- номинален |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(47.76 - 47.78 2L двигатели от юли 1983 г., други не-турбо от юли 1984) |
- 1-ви ремонт |
57,71 - 57,73
|
45.71 - 45.73
(47.51 – 47.53 двигатели 2 л от юли 1983 г. други не-турбо от юли 1984 г.) |
- 2-ри ремонт |
57,46 - 57,48
|
45.46 – 45.48
(47.26 - 47.28 двигатели 2 л от юли 1983 г. други не-турбо от юли 1984 г.) |
- 3-ти ремонт |
57.21 - 57.23
|
45.21 – 45.23
(47.01 – 47.03 двигатели 2 л от юли 1983 г. други не-турбо от юли 1984 г.) |
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm: | ||
- номинален |
0,07 - 0,18 (0,07 - 0,23 от 1984 г.)
| |
- максимално допустимо |
0,25
| |
Максимално допустимо разстояние между основните лагери и шийките на коляновия вал вал, мм |
0,16
| |
Диаметър на буталото, mm: | ||
- двигатели 1.9L и 2.2L: | ||
номинален |
79.48
| |
1-ви ремонт |
79.73
| |
2-ри ремонт |
79.98
| |
3-ти ремонт |
80.48
| |
- двигатели 2.0L и 2.3L: | ||
номинален |
80,98 (82,48 за NF двигател)
| |
1-ви ремонт |
81.23 (82.74 за NF двигател)
| |
2-ри ремонт |
81,48 (82,98 за NF двигател)
| |
Хлабина на буталния пръстен, mm: | ||
- номинално |
0,25 - 0,5
| |
- максимално допустимо |
1.0
| |
Хлабина между пръстена и жлеба в буталото, mm: | ||
- номинално |
0,02 - 0,08
| |
- максимално допустимо |
0.1
| |
Максимално допустима хлабина между биелните лагери и шийките на коляновия вал вал, мм |
0,12
| |
Максимално допустима аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, mm |
0.4
| |
Максимално допустима аксиална хлабина на разпределителния вал с отстранени тласкачи, мм |
0,15
| |
Минимална височина на главата на блока (между повърхностите), mm |
132.75
|
Захват
Максимално допустимо биене на задвижвания диск, mm |
0,5
|
Максимално допустимо огъване на притискащата плоча (вътрешно ръб към външен), mm |
0.3
|
Максимален свободен ход на педала на съединителя (задействан кабел), мм |
15
|
Височина на педала на съединителя (хидравлично задвижване), мм |
10 mm над педала на спирачката
|
Скоростна кутия (предавателни числа)
Излъчване | Скоростна кутия 014 | |
QN | 4X | |
Начало |
4.11
|
4.11
|
1-ви |
3.46
|
3.36
|
2-ро |
1.79
|
1.79
|
3-ти |
1.07
|
1.07
|
4-ти |
0.7
|
0.7
|
Обратно |
3.17
|
3.17
|
Излъчване | Скоростна кутия 013 | ||
3T | ТОЙ | HF | |
Начало |
4.11
|
4.11
|
4.11
|
1-ви |
3.46
|
3.46
|
3.46
|
2-ро |
1.79
|
1.79
|
1.79
|
3-ти |
1.07
|
1.13
|
1.13
|
4-ти |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
5-ти |
0.6
|
0,68
|
0,68
|
Обратно |
3.17
|
3.17
|
3.17
|
Трансфер | Скоростна кутия 093 3Q |
Начало |
5.22
|
1-ви |
2.84
|
2-ри |
1.52
|
3-ти |
0.9
|
4-ти |
0,64
|
5-ти |
0,48
|
Обратно
|
3.16
|
Подаване | Скоростна кутия 016 | ||||
AAZ | 3V | 3K | 5N | 3U | |
Начало |
3.89
|
3.89
|
3.89
|
4.11
|
4.11
|
1-ви |
3.6
|
3.6
|
3.6
|
3.6
|
3.6
|
2-ри |
2.13
|
2.13
|
2.13
|
2.13
|
1.86
|
3-ти |
1.46
|
1.46
|
1.36
|
1.46
|
1.19
|
4-ти |
1.07
|
1.07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
5-ти |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
Обратно
|
3.5
|
3.5
|
3.5
|
3.5
|
3.5
|
Пропуск | Скоростна кутия 012 |
QN | |
Начало |
3,888
|
1-ви |
3 545
|
2-ри |
2,105
|
3-ти |
1429
|
4-ти |
1,029
|
5-ти |
0,838
|
Обратно |
3.5
|
Граница на износване на пръстена на синхронизатора (всички скоростни кутии), мм |
0,5
|
Автоматична скоростна кутия
Автоматична скоростна кутия |
087
|
089
|
Основна предавка |
3.08; 3,25; 3.45 (в зависимост от модела на двигателя)
|
3.42
|
1-ва предавка |
2.71
|
2.71
|
2-ра предавка |
1.5
|
1.5
|
3-та предавка |
1.0
|
1.0
|
Обратно |
2.43
|
2.43
|
Максимален диаметър на втулката на преобразувателя на въртящия момент, mm |
34.12
| |
Максимално допустима овалност на втулката, мм
|
0,03
|
Задвижване на предните колела
Модел | Дължина на оста (без CV шарнири), мм | |
точно | наляво | |
С 4-цилиндрови двигатели | ||
- с ръчна скоростна кутия |
579.2
|
540.7
|
- с автоматична скоростна кутия |
540.7
|
598.5
|
С 5-цилиндрови двигатели: | ||
- с ръчна скоростна кутия |
550.9
|
550.9
|
- с автоматична скоростна кутия
|
529.1
|
582.8
|
Предна спирачка
Диаметър на диска, мм |
256,0 (276 от януари 1986 г.)
| |
Дебелина на диска, мм |
невентилиран
|
вентилиран
|
- номинално |
13.0
|
22.0 (25.0 от януари 1986 г.)
|
– максимално допустимо |
20.0
|
23,0 (25,0 от януари 1986 г.)
|
Максимално допустимо биене на диска, mm |
0,06
| |
Минимална дебелина на спирачната накладка, мм |
7.05
|
Задна барабанна спирачка
Диаметър на барабана, mm: | |
- номинално |
230.0
|
- максимално допустимо |
231.0
|
Максимално допустимо радиално биене на барабана, mm |
0.1
|
Максимално допустимо странично биене на барабана, mm |
0,2
|
Максимално допустимата дебелина на накладката на спирачната челюст, мм |
2.5
|
Диаметър на буталото на спирачния цилиндър |
17.46
|
Задна дискова спирачка
Диаметър на диска, мм |
245.0
|
Дебелина на диска, mm: | |
- номинално |
10.0
|
- максимално допустимо |
8.0
|
Максимално допустимо биене на диска, mm |
0,06
|
Минимална дебелина на спирачната накладка, мм |
7.0
|
Коментари на посетители