Зміст: Чотирициліндрові двигуни ↓ П'ятициліндрові двигуни ↓ Зчеплення ↓ Коробка передач (передавальні числа) ↓ Автоматична коробка передач ↓ Привід передніх коліс ↓ Переднє гальмо ↓ Заднє барабанне гальмо ↓ Заднє дискове гальмо ↓
Чотирициліндрові двигуни
|
впускний клапан
|
випускний клапан
| |
| Зовнішній діаметр сідла клапана, мм |
37,2
|
32,4
(32,8 для DS випуску до вересня 1985.) |
| Ширина робочої фаски, мм |
2,0
|
2,4
|
| Заглиблення площини сідла щодо площини головки блоку, мм |
9,2
|
9,7
|
| Кут фаски, град |
45
|
45
|
| Кут верхнього конуса, град |
30
|
30
|
| Діаметр отвору в напрямних втулках клапанів, мм |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Гранично допустимий зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою, мм |
1,0
|
1,3
|
| Діаметр тарілки клапана, мм |
28,0
|
33,0
|
| Діаметр стрижня клапана, мм |
7,97
|
7,95
|
| Максимальна допустима при шліфуванні ширина робочої фаски, мм |
3,5
|
шліфування не підлягає
|
| Мінімальна висота тарілки клапана до фаски, мм |
0,5
|
шліфування не підлягає
|
| Довжина клапана, мм: | ||
| – номінальна |
98,7 (91,0 для двигуна NP)
|
98,5 (90,8 для двигуна NP)
|
| - Мінімальна |
98,2 (90,5 для двигуна NP)
|
98,0 (90,3 для двигуна NP)
|
| Кут робочої фаски клапана, град |
45
|
45
|
| Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами штовхачів клапанів, мм: | ||
| – при температурі рідини, що охолоджує, 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
| – при температурі рідини, що охолоджує, 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
| Зазор між поршнем і циліндром двигуна, мм |
0,03
| |
| Максимально допустимий зазор між поршнем і циліндром, мм |
0,08
| |
| Діаметр циліндрів, мм: | ||
| – номінальний |
81,01
| |
| - 1-й ремонтний |
81,26
| |
| - 2-й ремонтний |
81,51
| |
| - 3-й ремонтний |
82,01
| |
| Діаметр шийок колінчастого валу, мм: |
корінних
|
шатунних
|
| – номінальний |
54,0-0,022 -0,042
|
47,8-0,022 -0,042
|
| - 1-й ремонтний |
53,75-0,022 -0,042
|
47,55-0,022 -0,042
|
| - 2-й ремонтний |
53,5-0,022 -0,042
|
47,3-0,022 -0,042
|
| - 3-й ремонтний |
53,2-0,022 -0,042
|
47,05-0,022 -0,042
|
| Діаметр вкладишів підшипників, мм: | ||
| – номінальний |
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
| - 1-й ремонтний |
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
| - 2-й ремонтний |
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
| - 3-й ремонтний |
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
| Максимальна допустима овальність, мм |
0,03
| |
| Осьовий зазор колінчастого валу, мм: | ||
| – номінальний |
0,07 – 0,17
| |
| – максимальний допустимий |
0,25
| |
| Зазор між корінними вкладишами та шийками колінчастого валу, мм: | ||
| – номінальний |
0,03 – 0,08
| |
| - гранично допустимий |
0,17
| |
| Діаметр поршня, мм: | ||
| – номінальний |
80,98
| |
| - 1-й ремонтний |
81,23
| |
| - 2-й ремонтний |
81,48
| |
| - 3-й ремонтний |
81,98
| |
| Глибина виїмки в головці поршня, мм |
DR 8,1
|
DS, NP4,4
|
| Довжина поршневого пальця, мм |
57 (54 випуску до липня 1985 р.)
| |
| Зазор у замку поршневих кілець, мм: |
компресійне
|
маслознімне
|
| – номінальний |
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
| - гранично допустимий |
1,0
|
1,0
|
| Зазор між кільцями та канавкою в поршні, мм: | ||
| – номінальний |
0,02 – 0,05
|
–
|
| - гранично допустимий |
1,05
|
–
|
| Гранично допустимий зазор між шатунними вкладишами та шийками колінчастого валу, мм |
0,12
| |
| Гранично допустимий осьовий зазор шатуна на шийці колінчастого валу, мм |
0,37
| |
| Гранично допустимий осьовий зазор розподільчого валу при знятих штовхачах, мм |
0,15
| |
| Радіальне биття шийок розподільчого валу, мм, не більше |
0,01
| |
| Діаметр шийок розподільчого валу, мм: | ||
| – номінальний |
26,0
| |
| - Ремонтний |
25,75
| |
| Мінімальна висота головки блоку, мм |
132,6
| |
| Зазор між зубцями шестерень масляного насоса, мм: | ||
| – номінальний |
0,05
| |
| - гранично допустимий |
0,2
| |
| Зазор між зовнішнім діаметром шестерень та корпусом насоса, мм |
0,15
| |
П'ятициліндрові двигуни
|
впускний клапан
|
випускний клапан
| |
| Зовнішній діаметр сідла клапана, мм |
37,2
|
30,8
|
| Ширина робочої фаски, мм |
2,0
|
2,0
|
| Заглиблення площини сідла щодо площини головки блоку, мм |
9,6
|
9,0
|
| Кут фаски, град |
45
|
45
|
| Кут верхнього конуса, град |
30
|
30
|
| Діаметр отвору в напрямних втулках клапанів, мм |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Гранично допустимий зазор між стрижнем клапана та спрямовуючою втулкою, мм |
1,0
|
1,3
|
| Діаметр тарілки клапана, мм |
38,0
|
33,0
|
| Діаметр стрижня клапана, мм |
7,97
|
7,95
|
| Максимальна допустима при шліфуванні ширина робочої фаски, мм |
3,5
|
шліфування не підлягає
|
| Мінімальна висота тарілки клапана до фаски, мм |
0,5
|
шліфування не підлягає
|
| Довжина клапана, мм: | ||
| – номінальна |
91,0
|
90,8
|
| - Мінімальна |
90,05
|
90,3
|
| Кут робочої фаски клапана, град |
45
|
45
|
| Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами штовхачів клапанів, мм: | ||
| – при температурі рідини, що охолоджує, 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
| – при температурі рідини, що охолоджує, 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
| Максимальний допустимий зазор між поршнем та циліндром, мм |
0,07
| |
| Діаметр циліндра, мм: | ||
| - двигуни 1,9 л і 2,2 л: | ||
| • номінальний |
79,51
| |
| • 1-й ремонтний |
79,76
| |
| • 2-й ремонтний |
80,01
| |
| • 3-й ремонтний |
80,51
| |
| - Двигуни 2,0 л і 2,3 л: | ||
| • номінальний |
81,01 (82,51 для двиг. NF)
| |
| • 1-й ремонтний |
81,26 (82,76 для двиг. NF)
| |
| • 2-й ремонтний |
81,51 (83,01 для двиг. NF)
| |
| Діаметр вкладишів підшипників, мм: |
корінних
|
шатунних
|
| – номінальний |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(47,76 - 47,78 двигуни 2 л з липня 1983 р. інші не турбо з липня 1984 р.) |
| - 1-й ремонтний |
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53 двигуни 2 л з липня 1983 р. інші не турбо з липня 1984 р.) |
| - 2-й ремонтний |
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28 двигуни 2 л з липня 1983 р. інші не турбо з липня 1984 р.) |
| - 3-й ремонтний |
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03 двигуни 2 л з липня 1983 р. інші не турбо з липня 1984 р.) |
| Осьовий зазор колінчастого валу, мм: | ||
| – номінальний |
0,07 - 0,18 (0,07 - 0,23 з 1984 р.)
| |
| – максимальний допустимий |
0,25
| |
| Максимально допустимий зазор між корінними вкладишами та шийками колінчастого валу, мм |
0,16
| |
| Діаметр поршня, мм: | ||
| - двигуни 1,9 л і 2,2 л: | ||
| • номінальний |
79,48
| |
| • 1-й ремонтний |
79,73
| |
| • 2-й ремонтний |
79,98
| |
| • 3-й ремонтний |
80,48
| |
| - Двигуни 2,0 л і 2,3 л: | ||
| • номінальний |
80,98 (82,48 для двиг. NF)
| |
| • 1-й ремонтний |
81,23 (82,74 для двиг. NF)
| |
| • 2-й ремонтний |
81,48 (82,98 для двиг. NF)
| |
| Зазор у замку поршневих кілець, мм: | ||
| – номінальний |
0,25 – 0,5
| |
| - гранично допустимий |
1,0
| |
| Зазор між кільцем і канавкою в поршні, мм: | ||
| – номінальний |
0,02 – 0,08
| |
| - гранично допустимий |
0,1
| |
| Гранично допустимий зазор між шатунними вкладишами та шийками колінчастого валу, мм |
0,12
| |
| Гранично допустимий осьовий зазор шатуна на шийці колінчастого валу, мм |
0,4
| |
| Гранично допустимий осьовий зазор розподільного валу при знятих штовхачах, мм |
0,15
| |
| Мінімальна висота головки блоку (між поверхнями), мм |
132,75
| |
Зчеплення
| Максимальне допустиме биття веденого диска, мм |
0,5
|
| Максимальний допустимий прогин натискного диска (внутрішній край до зовнішнього), мм |
0,3
|
| Максимальний вільний хід педалі зчеплення (тросовий привід), мм |
15
|
| Висота педалі зчеплення (гідравлічний привід), мм |
На 10 мм вище педалі гальма
|
Коробка передач (передавальні числа)
| Передача | Коробка передач 014 | |
| QN | 4X | |
| Головна |
4,11
|
4,11
|
| 1-ша |
3,46
|
3,36
|
| 2-я |
1,79
|
1,79
|
| 3-тя |
1,07
|
1,07
|
| 4-та |
0,7
|
0,7
|
| Задній хід |
3,17
|
3,17
|
| Передача | Коробка передач 013 | ||
| 3T | HE | HF | |
| Головна |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
| 1-ша |
3,46
|
3,46
|
3,46
|
| 2-я |
1,79
|
1,79
|
1,79
|
| 3-тя |
1,07
|
1,13
|
1,13
|
| 4-та |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
| 5-та |
0,6
|
0,68
|
0,68
|
| Задній хід |
3,17
|
3,17
|
3,17
|
| Передача | Коробка передач 093 3Q |
| Головна |
5,22
|
| 1-ша |
2,84
|
| 2-я |
1,52
|
| 3-тя |
0.9
|
| 4-та |
0,64
|
| 5-та |
0,48
|
|
Задній хід
|
3,16
|
| Передача | Коробка передач 016 | ||||
| AAZ | 3V | 3K | 5N | 3U | |
| Головна |
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
| 1-ша |
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
| 2-я |
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
| 3-тя |
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
| 4-та |
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
| 5-та |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
|
Задній хід
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Передача | Коробка передач 012 |
| QN | |
| Головна |
3,888
|
| 1-ша |
3,545
|
| 2-я |
2,105
|
| 3-тя |
1,429
|
| 4-та |
1,029
|
| 5-та |
0,838
|
| Задній хід |
3,5
|
| Граничне зношування кільця синхронізатора (всі коробки передач), мм |
0,5
|
Автоматична коробка передач
| Автоматична КП |
087
|
089
|
| Головна передача |
3,08; 3,25; 3,45 (в залежності від моделі двигуна)
|
3,42
|
| 1-а передача |
2,71
|
2,71
|
| 2-а передача |
1,5
|
1,5
|
| 3-я передача |
1,0
|
1,0
|
| Задній хід |
2,43
|
2,43
|
| Максимальний діаметр втулки гідротрансформатора, мм |
34,12
| |
|
Максимальна допустима овальність втулки, мм
|
0,03
| |
Привід передніх коліс
| Модель | Довжина півосі (без ШРУСів), мм | |
| правою | лівий | |
| З 4-х циліндровими двигунами | ||
| – з механічною трансмісією |
579,2
|
540,7
|
| – з автоматичною трансмісією |
540,7
|
598,5
|
| З 5-циліндровими двигунами: | ||
| – з механічною трансмісією |
550,9
|
550,9
|
|
– з автоматичною трансмісією
|
529,1
|
582,8
|
Переднє гальмо
| Діаметр диска, мм |
256,0 (276 із січня 1986 р.)
| |
| Товщина дисків, мм |
невентильовані
|
вентильовані
|
| – номінальна |
13,0
|
22,0 (25,0 із січня 1986 р.)
|
| - гранично допустима |
20,0
|
23,0 (25,0 із січня 1986 р.)
|
| Максимально допустиме биття диска, мм |
0,06
| |
| Мінімальна товщина гальмівної колодки, мм |
7,05
| |
Заднє барабанне гальмо
| Діаметр барабана, мм: | |
| – номінальний |
230,0
|
| - гранично допустимий |
231,0
|
| Максимально допустиме радіальне биття барабана, мм |
0,1
|
| Максимально допустиме бічне биття барабана, мм |
0,2
|
| Максимально допустима товщина накладки гальмівної колодки, мм |
2,5
|
| Діаметр поршня колісного гальмівного циліндра |
17,46
|
Заднє дискове гальмо
| Діаметр диска, мм |
245,0
|
| Товщина диска, мм: | |
| – номінальна |
10,0
|
| - гранично допустима |
8,0
|
| Максимально допустиме биття диска, мм |
0,06
|
| Мінімальна товщина гальмівної колодки, мм |
7,0
|
[Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: AudiManual]