Cuprins: Motoare cu patru cilindri ↓ Motoare cu cinci cilindri ↓ Ambreiaj ↓ Transmitere (rapoarte de transmisie) ↓ Transmisie automată ↓ Tractiune pe roata fata ↓ Frana fata ↓ Frână cu tambur spate ↓ Frână cu disc spate ↓
Motoare cu patru cilindri
|
supapa de admisie
|
supapa de evacuare
| |
| Diametrul exterior al scaunului supapei, mm |
37,2
|
32,4
(32,8 pentru DS produs înainte de septembrie 1985.) |
| Lățimea teșirii de lucru, mm |
2,0
|
2,4
|
| Adâncimea planului șeii în raport cu planul capului bloc, mm |
9,2
|
9,7
|
| Unghi de teșire, grade |
45
|
45
|
| Unghiul superior al conului, grade |
30
|
30
|
| Diametrul orificiului de ghidare al supapei, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Distanța maximă admisă între tija supapei și ghidaj bucșă, mm |
1,0
|
1,3
|
| Diametrul plăcii supapei, mm |
28,0
|
33,0
|
| Diametrul tijei supapei, mm |
7,97
|
7,95
|
| Lățimea maximă admisă a teșirii de lucru în timpul șlefuirii, mm |
3,5
|
nu sunt supuse lustruirii
|
| Înălțimea minimă a plăcii supapei la teșit, mm |
0,5
|
nu sunt supuse lustruirii
|
| Lungimea supapei, mm: | ||
| - nominală |
98,7 (91,0 pentru motorul NP)
|
98,5 (90,8 pentru motor NP)
|
| - minim |
98,2 (90,5 pentru motor NP)
|
98,0 (90,3 pentru motorul NP)
|
| Unghiul teșitului de lucru al supapei, deg |
45
|
45
|
| Jocul dintre camele arborelui cu came și reglaj șaibe supapei, mm: | ||
| – la o temperatură a lichidului de răcire de 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
| – la o temperatură a lichidului de răcire de 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
| Distanța între piston și cilindrul motorului, mm |
0,03
| |
| Distanța maximă admisă între piston și cilindru, mm |
0,08
| |
| Diametrul cilindrului, mm: | ||
| - nominală |
81,01
| |
| - prima reparatie |
81,26
| |
| - a 2-a reparatie |
81,51
| |
| - a 3-a reparatie |
82,01
| |
| Diametrul arborelui cotit, mm: |
indigenă
|
biela
|
| - nominală |
54,0-0,022 -0,042
|
47,8-0,022 -0,042
|
| - prima reparatie |
53,75-0,022 -0,042
|
47,55-0,022 -0,042
|
| - a 2-a reparatie |
53,5-0,022 -0,042
|
47,3-0,022 -0,042
|
| - a 3-a reparatie |
53,2-0,022 -0,042
|
47,05-0,022 -0,042
|
| Diametrul carcasei rulmentului, mm: | ||
| - nominală |
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
| - prima reparatie |
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
| - a 2-a reparatie |
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
| - a 3-a reparatie |
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
| Ovalitatea maximă admisă, mm |
0,03
| |
| Jocul axial arborelui cotit, mm: | ||
| - nominală |
0,07 – 0,17
| |
| - maxim admisibil |
0,25
| |
| Jocul dintre rulmenții principali și fusele arborelui cotit, mm: | ||
| - nominală |
0,03 – 0,08
| |
| - maxim admisibil |
0,17
| |
| Diametrul pistonului, mm: | ||
| - nominală |
80,98
| |
| - prima reparatie |
81,23
| |
| - a 2-a reparatie |
81,48
| |
| - a 3-a reparatie |
81,98
| |
| Adâncimea locașului în capul pistonului, mm |
DR 8,1
|
DS, NP4,4
|
| Lungimea axului pistonului, mm |
57 (54 de numere până în iulie 1985.)
| |
| Distanța segmentului pistonului, mm: |
comprimare
|
racleta de ulei
|
| - nominală |
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
| - maxim admisibil |
1,0
|
1,0
|
| Distanță între inele și canelura pistonului, mm: | ||
| - nominală |
0,02 – 0,05
|
–
|
| - maxim admisibil |
1,05
|
–
|
| Distanța maximă admisă între lagărele bielei și suporturi arbore cotit, mm |
0,12
| |
| Jocul axial maxim admis al bielei pe tijul arborelui cotit ax, mm |
0,37
| |
| Jocul axial maxim admis al arborelui cu came cu împingătoarele scoase, mm |
0,15
| |
| Deplasarea radială a fustelor arborelui cu came, mm, nu mai mult de |
0,01
| |
| Diametrul arborelui cu came, mm: | ||
| - nominală |
26,0
| |
| - reparatie |
25,75
| |
| Înălțimea minimă a chiulasei, mm |
132,6
| |
| Jocul dintre dinții angrenajului pompei de ulei, mm: | ||
| - nominală |
0,05
| |
| - maxim admisibil |
0,2
| |
| Distanța dintre diametrul exterior al angrenajelor și corpul pompei, mm |
0,15
| |
Motoare cu cinci cilindri
|
supapa de admisie
|
supapa de evacuare
| |
| Diametrul exterior al scaunului supapei, mm |
37,2
|
30,8
|
| Lățimea teșirii de lucru, mm |
2,0
|
2,0
|
| Adâncimea planului scaunului în raport cu planul chiulasei, mm |
9,6
|
9,0
|
| Unghi de teșire, grade |
45
|
45
|
| Unghiul superior al conului, grade |
30
|
30
|
| Diametrul orificiului de ghidare al supapei, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Distanța maximă admisă între tija supapei și bucșa de ghidare, mm |
1,0
|
1,3
|
| Diametrul plăcii supapei, mm |
38,0
|
33,0
|
| Diametrul tijei supapei, mm |
7,97
|
7,95
|
| Lățimea maximă admisă a teșirii de lucru în timpul șlefuirii, mm |
3,5
|
nu sunt supuse lustruirii
|
| Înălțimea minimă a plăcii supapei la teșit, mm |
0,5
|
nu sunt supuse lustruirii
|
| Lungimea supapei, mm: | ||
| - nominală |
91,0
|
90,8
|
| - minim |
90,05
|
90,3
|
| Unghiul teșitului de lucru al supapei, deg |
45
|
45
|
| Jocul dintre camele arborelui cu came și reglaj șaibe supapei, mm: | ||
| – la o temperatură a lichidului de răcire de 35°C |
0,25±0,05
|
0,45±0,05
|
| – la o temperatură a lichidului de răcire de 20°C |
0,20±0,05
|
0,40±0,05
|
| Distanța maximă admisă între piston și cilindru, mm |
0,07
| |
| Diametrul cilindrului, mm: | ||
| – Motoare de 1,9 l și 2,2 l: | ||
| • nominală |
79,51
| |
| • Prima reparație |
79,76
| |
| • a 2-a reparație |
80,01
| |
| • A 3-a reparație |
80,51
| |
| – Motoare de 2,0 l și 2,3 l: | ||
| • nominală |
81,01 (82,51 pentru motor. N.F)
| |
| • Prima reparație |
81,26 (82,76 pentru motor. N.F)
| |
| • a 2-a reparație |
81,51 (83,01 pentru motor. N.F)
| |
| Diametrul carcasei rulmentului, mm: |
indigenă
|
biela
|
| - nominală |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(motoare 47,76 – 47,78 2L din iulie 1983, altele non-turbo din iulie 1984) |
| - prima reparatie |
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53 motoare de 2 litri din iulie 1983, restul nu sunt turbo din iulie 1984.) |
| - a 2-a reparatie |
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28 motoare de 2 litri din iulie 1983, restul nu sunt turbo din iulie 1984.) |
| - a 3-a reparatie |
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03 motoare de 2 litri din iulie 1983, restul nu sunt turbo din iulie 1984.) |
| Jocul axial arborelui cotit, mm: | ||
| - nominală |
0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 din 1984)
| |
| - maxim admisibil |
0,25
| |
| Distanța maximă admisă între rulmenții principali și fusele arborelui cotit ax, mm |
0,16
| |
| Diametrul pistonului, mm: | ||
| – Motoare de 1,9 l și 2,2 l: | ||
| • nominală |
79,48
| |
| • Prima reparație |
79,73
| |
| • a 2-a reparație |
79,98
| |
| • A 3-a reparație |
80,48
| |
| – Motoare de 2,0 l și 2,3 l: | ||
| • nominală |
80,98 (82,48 pentru motor. N.F)
| |
| • Prima reparație |
81,23 (82,74 pentru motor. N.F)
| |
| • a 2-a reparație |
81,48 (82,98 pentru motor. N.F)
| |
| Distanța segmentului pistonului, mm: | ||
| - nominală |
0,25 – 0,5
| |
| - maxim admisibil |
1,0
| |
| Distanță între inel și canelura în piston, mm: | ||
| - nominală |
0,02 – 0,08
| |
| - maxim admisibil |
0,1
| |
| Distanța maximă admisă între rulmenții bielei și fusele arborelui cotit ax, mm |
0,12
| |
| Jocul axial maxim admisibil al bielei pe fusul arborelui cotit, mm |
0,4
| |
| Jocul axial maxim admisibil al arborelui cu came cu tachetele scoase, mm |
0,15
| |
| Înălțimea minimă a chiulasei (intre suprafete), mm |
132,75
| |
Ambreiaj
| Extensiune maximă admisă a discului antrenat, mm |
0,5
|
| Deformarea maximă admisă a plăcii de presiune (interioară marginea spre exterior), mm |
0,3
|
| Cursă liberă maximă a pedalei de ambreiaj (unitate de cablu), mm |
15
|
| Înălțimea pedalei de ambreiaj (actionare hidraulica), mm |
10 mm deasupra pedalei de frână
|
Transmitere (rapoarte de transmisie)
| Difuzare | Cutia de viteze 014 | |
| QN | 4X | |
| Acasă |
4,11
|
4,11
|
| 1 |
3,46
|
3,36
|
| al 2-lea |
1,79
|
1,79
|
| al 3-lea |
1,07
|
1,07
|
| al 4-lea |
0,7
|
0,7
|
| Verso |
3,17
|
3,17
|
| Difuzare | Cutia de viteze 013 | ||
| 3T | HE | HF | |
| Acasă |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
| 1 |
3,46
|
3,46
|
3,46
|
| al 2-lea |
1,79
|
1,79
|
1,79
|
| al 3-lea |
1,07
|
1,13
|
1,13
|
| al 4-lea |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
| al 5-lea |
0,6
|
0,68
|
0,68
|
| Verso |
3,17
|
3,17
|
3,17
|
| Difuzare | Cutie de viteze 093 3Q |
| Acasă |
5,22
|
| 1 |
2,84
|
| al 2-lea |
1,52
|
| al 3-lea |
0.9
|
| al 4-lea |
0,64
|
| al 5-lea |
0,48
|
|
Verso
|
3,16
|
| Difuzare | Cutia de viteze 016 | ||||
| AAZ | 3V | 3K | 5N | 3U | |
| Acasă |
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
| 1 |
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
| al 2-lea |
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
| al 3-lea |
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
| al 4-lea |
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
| al 5-lea |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
|
Verso
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Difuzare | Cutia de viteze 012 |
| QN | |
| Acasă |
3,888
|
| 1 |
3,545
|
| al 2-lea |
2,105
|
| al 3-lea |
1,429
|
| al 4-lea |
1,029
|
| al 5-lea |
0,838
|
| Verso |
3,5
|
| Limita de uzură a inelului de sincronizare (toate cutiile de viteze), mm |
0,5
|
Transmisie automată
| Transmisie automată |
087
|
089
|
| Treapta principală |
3,08; 3,25; 3,45 (in functie de modelul motorului)
|
3,42
|
| treapta 1 |
2,71
|
2,71
|
| treapta a 2-a |
1,5
|
1,5
|
| treapta a 3-a |
1,0
|
1,0
|
| Verso |
2,43
|
2,43
|
| Diametrul maxim al bucșei convertizorului de cuplu, mm |
34,12
| |
|
Ovalitatea maximă admisă a bucșei, mm
|
0,03
| |
Tractiune pe roata fata
| Model | Lungimea arborelui axului (fara articulatii CV), mm | |
| corect | stânga | |
| Cu motoare cu 4 cilindri | ||
| - cu transmisie manuala |
579,2
|
540,7
|
| - cu transmisie automata |
540,7
|
598,5
|
| Cu motoare cu 5 cilindri: | ||
| - cu transmisie manuala |
550,9
|
550,9
|
|
- cu transmisie automata
|
529,1
|
582,8
|
Frana fata
| Diametrul discului, mm |
256,0 (276 din ianuarie 1986.)
| |
| Grosimea discurilor, mm |
neventilata
|
ventilat
|
| - nominală |
13,0
|
22,0 (25,0 din ianuarie 1986.)
|
| - maxim admisibil |
20,0
|
23,0 (25,0 din ianuarie 1986.)
|
| Denivelare maximă admisă a discului, mm |
0,06
| |
| Grosimea minimă a plăcuței de frână, mm |
7,05
| |
Frână cu tambur spate
| Diametrul tamburului, mm: | |
| - nominală |
230,0
|
| - maxim admisibil |
231,0
|
| Deplasare radială maximă admisă a tamburului, mm |
0,1
|
| Deplasare laterală maximă admisă a tamburului, mm |
0,2
|
| Grosimea maximă admisă a căptușelii saboților de frână, mm |
2,5
|
| Diametrul pistonului cilindrului de frână al roții |
17,46
|
Frână cu disc spate
| Diametrul discului, mm |
245,0
|
| Grosimea discului, mm: | |
| - nominală |
10,0
|
| - maxim admisibil |
8,0
|
| Denivelare maximă admisă a discului, mm |
0,06
|
| Grosimea minimă a plăcuței de frână, mm |
7,0
|