Запалителна система — технически характеристики (Audi 100 C3)

Съдържание: Моделни двигатели "WH", "WC", "KR",… ↓ Модел на двигателя "NF" ↓

Моделни двигатели "WH", "WC", "KR", "KU", "RT"

Системата за запалване е безконтактна и включва разпределителен сензор с вграден електронен контролен импулсен датчик, високоенергийна запалителна бобина и превключвател.

Сензор на разпределителя на запалването

Датчик за разпределител на запалване марка Bosch, екраниран, четириискров, с вакуумен и центробежен регулатор на момента на запалване, с токоразпределител за високо напрежение с аксиални клеми, с вграден микроелектронен сензор (генератор) управляващи импулси с промяна на фазовия ъгъл на полученото напрежение. Задвижва се от винтова предавка на междинния вал. Посоката на въртене е лява (от страната на задвижването на разпределителния вал). Стойността на напрежението, генерирано от сензора на генератора, е в диапазона 0-2 V. Съпротивление на ротора на разпределителя (маркиран с "R1"), Ohm: 1000.

Номера на датчика на разпределителя на запалването по каталог на Bosch:

двигател "WC": 0 237 031 008;
двигател "WH": 0 237 031 006;
Двигател "RT": 0 237 030 025 или 0 237 030 026.

Ъгъл на изпреварване на запалването към ГМТ със свързан маркуч на регулатора на изпреварване на вакуума при празен ход: 18°±1°.

Характеристики на автоматичното изпреварване на запалването на центробежния регулатор на датчика-разпределител на запалването на двигателя "RT"

Ъгъл на изпреварване на запалването, градуси, по колянов вал/обороти на коляновия вал, об/мин:

начало/110-1300;
5-9/1600;
11-15/2600-3800;
18-22/5600.

Характеристика на автоматичното изпреварване на запалването на вакуумния регулатор на сензора на разпределителя на запалването на двигателя "RT"

Ъгъл на изпреварване на запалването, deg, от коляновия вал/вакуум във всмукателния колектор, mm. р.ст.:

начало/43-90;
12-14/285-315.

Забележка. При използване на безоловен бензин с октаново число 95 се препоръчва да се намали началният ъгъл на запалване спрямо TDC до 10°±1°.

Характеристики на автоматичното изпреварване на запалването на регулаторите на датчиците-разпределители на петцилиндровите двигатели. А - характеристика на центробежен регулатор; B - характеристика на вакуумния регулатор при изпреварващо запалване; B е характеристиката на вакуумния регулатор по време на забавяне на запалването. Когато проверявате двигателя, добавете първоначалната стойност на момента на запалване

Превключване

Превключвателят преобразува управляващите импулси на сензора на генератора в токови импулси в първичната намотка на бобината на запалването. Монтира се в купето на автомобила, под лявата долна облицовка до дръжката за заключване на капака на двигателя и има конектор със седем щепсела (щепсел № 7 е резервен). След 1,5 секунди от спирането на вала на сензора на разпределителя на запалването, специална превключваща верига плавно прекъсва захранващата верига на бобината на запалването, предотвратявайки образуването на искра. Това предотвратява прекомерното нагряване на бобината на запалването с ниска стойност на съпротивление на първичната намотка.

Марка на превключвателя и каталожен номер на производителя: Telelunken 211 905 351 D; Bosch 0 227 100 103, 0 227 100 104 или 0 227 100 138.

Запалителни свещи

От 1986 моделна година за превозни средства с двигатели "WH", "WC". "БОА", "КУ" се създава свещи с удължен живот на служба. подмяна на които се извършва чрез 30000 км, а не през 15000 км пробег, както преди.

Марка и тип свещи: Bosch W6DTC, Beru 14.6DTU; Champion N7BYC.

Разстоянието между електродите, mm 0,8±0,1.

Запалителна бобина

Марка и каталожен номер: Bosch 0 221 122 022, 0 221 122 023 или 0 221 122 350.

Съпротивление на първичната намотка при 20°C, Ohm: 0,52-0,76.

Съпротивление на вторичната намотка при 20°C, kOhm: 2,4-3,5.

Проводници за високо напрежение

Проводниците за високо напрежение са оборудвани с накрайници за потискане на смущенията.

Съпротивление на проводници с високо напрежение, kOhm:

централен проводник: 22,0±0,8;
други проводници - 6,0±1,4.

Съпротивление на накрайниците за потискане на шума, kOhm:

от страната на свещта: 1,0±0,4;
от страната на датчика на разпределителя на запалването: 5,0±1,0.

Модел на двигателя "NF"

Запалителната система на двигателя "NF" е изцяло електронна тип VEZ на Bosch. Състои се от разпределител на запалването, датчик за ъглово положение на коляновия вал, запалителни свещи, бобина за запалване и електронен блок за управление. Системата не изисква корекции по време на работа.

Първоначален ъгъл на изпреварване на запалването при празен ход преди ГМТ: 15°±1°.

Дистрибутор

Марка и каталожен номер: Bosch 0 237 522 015 или 0 237 522 016.

Съпротивление на ротора, kOhm: 1.0.

Запалителна бобина

Съпротивление на първичната намотка, Ohm: 0,5-1,5.

Съпротивление на вторичната намотка, kOhm 5.0-9.0.

Електронен блок за управление

Електронният блок за управление на системата за запалване е монтиран в купето на автомобила пред лявата предна врата под тапицерията.

Марка и каталожен номер: Bosch 0 227 400 170 или 0 227 400 171.