Układ zapłonowy — dane techniczne (Audi 100 C3)

Silniki modelowe "WH", "WC", "KR", "KU", "RT"

Układ zapłonowy jest bezkontaktowy i składa się z czujnika rozdzielacza ze zintegrowanym elektronicznym czujnikiem impulsów sterujących, wysokoenergetycznej cewki zapłonowej oraz przełącznika.

Czujnik rozdzielacza zapłonu

Czujnik rozdzielacza zapłonu marki Bosch, ekranowany, czteroiskrowy, z regulatorami podciśnieniowymi i odśrodkowymi zapłonu, z rozdzielaczem prądu wysokiego napięcia z zaciskami osiowymi, ze wbudowanym czujnikiem mikroelektronicznym (generator) sterować impulsami poprzez zmianę kąta fazowego napięcia wynikowego. Napęd jest realizowany za pomocą przekładni ślimakowej na wale pośrednim. Kierunek obrotu jest w lewo (od strony napędu wałka rozrządu). Wartość napięcia generowana przez czujnik generatora mieści się w zakresie 0-2 V. Rezystancja wirnika rozdzielacza (oznaczona "R1"), Ohm: 1000.

Numery czujników rozdzielacza zapłonu według katalogu firmy Bosch:

• silnik "WC": 0 237 031 008;
• silnik "WH": 0 237 031 006;
• Silnik "RT": 0 237 030 025 lub 0 237 030 026.

Kąt wyprzedzenia zapłonu w stosunku do GMP przy podłączonym wężyku regulatora podciśnienia przy prędkości biegu jałowego: 18°±1°.

Charakterystyka automatycznego wyprzedzenia zapłonu odśrodkowego regulatora czujnika-rozdzielacza zapłonu silnika "RT"

Kąt wyprzedzenia zapłonu, stopnie, w zależności od prędkości wału korbowego/wału korbowego, obr./min:

• początek/110-1300;
• 5-9/1600;
• 11-15/2600-3800;
• 18-22/5600.

Charakterystyka automatycznego wyprzedzenia zapłonu regulatora podciśnienia czujnika rozdzielacza zapłonu silnika "RT"

Kąt wyprzedzenia zapłonu, stopnie, według wału korbowego/podciśnienia w kolektorze dolotowym, mm. pierwszy stopień:

• początek/43-90;
• 12-14/285-315.

Notatka. W przypadku stosowania benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 zaleca się zmniejszenie początkowego kąta wyprzedzenia zapłonu do GMP do 10°±1°.

Przełącznik

Przełącznik zamienia impulsy sterujące czujnika generatora na impulsy prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. Montuje się go wewnątrz samochodu, pod lewym dolnym elementem wykończeniowym, obok klamki blokady maski silnika. Złącze ma siedem wtyczek (wtyczka nr 7 jest zapasowa). Po upływie 1,5 sekundy od zatrzymania się wałka czujnika rozdzielacza zapłonu, specjalny obwód przełączający płynnie przerywa obwód zasilania cewki zapłonowej, zapobiegając powstawaniu iskry. Zapobiega to nadmiernemu nagrzewaniu się cewki zapłonowej przy niskiej wartości rezystancji uzwojenia pierwotnego.



Zmień markę i numer katalogowy producenta: Telelunken 211 905 351 D; Bosch 0 227 100 103, 0 227 100 104 lub 0 227 100 138.

Świece zapłonowe

Od roku modelowego 1986 w pojazdach z silnikami "WH", "WC". "KR", "KU" montowano świece o zwiększonej trwałości. wymiana których odbywa się poprzez 30000 km, a nie po 15000 km przebiegu, jak wcześniej.

Marka i typ świec zapłonowych: Bosch W6DTC, Beru 14.6DTU; Champion N7BYC.

Odstęp między elektrodami, mm 0,8±0,1.

Cewka zapłonowa

Marka i numer katalogowy: Bosch 0 221 122 022, 0 221 122 023 lub 0 221 122 350.

Rezystancja uzwojenia pierwotnego w temp. 20°C, Ohm: 0,52-0,76.

Rezystancja uzwojenia wtórnego w temp. 20°C, kOhm: 2,4-3,5.

Przewody wysokiego napięcia

Przewody wysokiego napięcia wyposażone są w końcówki tłumiące zakłócenia.

Rezystancja przewodów wysokiego napięcia, kOhm:

• drut centralny: 22,0±0,8;
• pozostałe przewody - 6,0±1,4.

Rezystancja końcówek tłumiących hałas, kOhm:

• od strony świecy zapłonowej: 1,0±0,4;
• od strony czujnika rozdzielacza zapłonu: 5,0±1,0.

Model silnika "NF"

Układ zapłonowy silnika "NF" to całkowicie elektroniczny układ typu VEZ firmy Bosch. Składa się z rozdzielacza zapłonu, czujnika położenia kątowego wału korbowego, świec zapłonowych, cewki zapłonowej i elektronicznej jednostki sterującej. System nie wymaga żadnych regulacji w trakcie działania.



Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym przed GMP: 15°±1°.

Dystrybutor

Marka i numer katalogowy: Bosch 0 237 522 015 lub 0 237 522 016.

Rezystancja wirnika, kOhm: 1,0.

Cewka zapłonowa

Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm: 0,5-1,5.

Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm 5,0-9,0.

Jednostka sterująca elektroniczna

Elektroniczna jednostka sterująca układem zapłonowym umieszczona jest w kabinie pasażerskiej samochodu, przed lewymi przednimi drzwiami, pod osłoną.

Marka i numer katalogowy: Bosch 0 227 400 170 lub 0 227 400 171.

Świece zapłonowe

Marka i typ: Bosch W70TC; Beru 14.7DTU.

Odstęp między elektrodami, mm - 0,7-0,9.

[Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej audimanual]