Система зажигания — технические характеристики (Audi 100 С3)

Двигатели моделей «WH», «WC», «КР», «KU», «RT»

Система зажигания бесконтактная, включающая датчик-распределитель с встроенным электронным датчиком управляющих импульсов, катушку зажигания высокой энергии и коммутатор.

Датчик-распределитель зажигания

Датчик-распределитель зажигания марки Bosch экранированный, четырехискровый, с вакуумным и центробежными регуляторами опережения зажигания, с распределителем тока высокого напряжения с осевыми выводами, с встроенным микроэлектронным датчиком (генератором) управляющих импульсов с изменением фазового угла возникающего напряжения. Он приводится во вращение от косозубой шестерни промежуточного вала. Направление вращения левое (со стороны привода распределительного вала). Величина напряжения, вырабатываемого генераторным датчиком, находится в пределах 0-2 В. Сопротивление ротора распределителя (маркировка «R1»), Ом: 1000.

Номера датчиков-распределителей зажигания по каталогу фирмы Bosch:

• двигатель «WC»: 0 237 031 008;
• двигатель «WH»: 0 237 031 006;
• Двигатель «RT»: 0 237 030 025 или 0 237 030 026.

Угол опережения зажигания до ВМТ с присоединенным шлангом вакуумного регулятора опережения зажигания на холостом ходу: 18°±1°.

Характеристика автоматического опережения зажигания центробежного регулятора датчика-распределителя зажигания двигателя «RT»

Угол опережения зажигания, град, по коленчатому валу/частота вращения коленчатого вала, об/мин:

• начало/110-1300;
• 5-9/1600;
• 11-15/2600-3800;
• 18-22/5600.

Характеристика автоматического опережения зажигания вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания двигателя «RT»

Угол опережения зажигания, град, по коленчатому валу/разрежение во впускном трубопроводе, мм. р.ст.:

• начало/43-90;
• 12-14/285-315.

Примечание. При применении неэтилированного бензина с октановым числом 95 рекомендуется уменьшить начальный угол опережения зажигания до ВМТ до 10°±1°.

Коммутатор

Коммутатор преобразует управляющие импульсы генераторного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Он установлен в салоне автомобиля, под левой нижней накладкой рядом с рукояткой привода замка капота двигателя и имеет семиштекерный разъем (штекер №7 резервный). Спустя 1,5 с после остановки валика датчика-распределителя зажигания специальная цепь коммутатора плавно разрывает цепь питания катушки зажигания, предупреждая искрообразование. Тем самым не допускается чрезмерный нагрев катушки зажигания с низким значением сопротивления первичной обмотки.


Марка коммутатора и № по каталогу фирмы-изготовителя: Telelunken 211 905 351 D; Bosch 0 227 100 103, 0 227 100 104 или 0 227 100 138.

Свечи зажигания

С 1986 модельного года на автомобилях с двигателями «WH», «WC». «КР», «KU» устанавливались свечи с увеличенным сроком службы. замена которых производится через 30000 км, а не через 15000 км пробега, как прежде.

Марка и тип свечей: Bosch W6DTC, Beru 14.6DTU; Champion N7BYC.

Зазор между электродами, мм 0,8±0.1.

Катушка зажигания

Марка и каталожный Ns: Bosch 0 221 122 022, 0 221 122 023 или 0 221 122 350.

Сопротивление первичной обмотки при температуре 20°C, Ом: 0,52-0,76.

Сопротивление вторичной обмотки при температуре 20°C, кОм: 2,4-3,5.

Провода высокого напряжения

Провода высокого напряжения снабжены помехоподавляющими наконечниками.

Сопротивление проводов высокого напряжения, кОм:

• центральный провод: 22,0±0,8;
• остальные провода- 6,0±1,4.

Сопротивление помехоподавляющих наконечников, кОм:

• со стороны свечи зажигания: 1,0±0,4;
• со стороны датчика-распределителя зажигания: 5,0±1,0.

Двигатель модели «NF»

Система зажигания двигателя модели «NF» полностью электронная типа VEZ фирмы Bosch. Состоит из распределителя зажигания, датчика углового положения коленчатого вала, свечей зажигания, катушки зажигания и электронного блока управления. Система не требует каких-либо регулировок в эксплуатации.


Начальный угол опережения зажигания на холостом ходу до ВМТ: 15°±1°.

Распределитель зажигания

Марка и каталожный № : Bosch 0 237 522 015 или 0 237 522 016.

Сопротивление ротора, кОм: 1,0.

Катушка зажигания

Сопротивление первичной обмотки, Ом: 0,5-1,5.

Сопротивление вторичной обмотки, кОм' 5,0-9,0.

Электронный блок управления

Электронный блок управления системой зажигания установлен в салоне автомобиля перед левой передней дверью под облицовкой.

Марка и каталожный № : Bosch 0 227 400 170 или 0 227 400 171.

Свечи зажигания

Марка и тип: Bosch W70TC; Beru 14.7DTU.

Зазор между электродами, мм- 0,7-0,9.