Устройство
Електронната система за запалване включва разпределител на запалването с вграден сензор за близост (генератор на импулси), превключвател и високоенергийна бобина за запалване.
Подобно на разпределителя на системата за контактно запалване, сензорът-разпределител на системата за електронно запалване има центробежни и вакуумни контролери за времето за запалване. Безконтактният сензорен възел с основната плоча и назъбената арматура има способността да се върти в зависимост от вакуума, подаван към вакуумния регулатор.
Превключвателят е закрепен към калника на предния десен калник върху алуминиева основа, която осигурява охлаждане.
Превключвателят преобразува импулсите от сензора за близост в управляващи сигнали. Комутаторът се състои от каскада за генериране на изходни сигнали на безконтактен датчик (направен под формата на тригер), каскада за управление на времето за запалване, каскада за усилване на изхода, направена по схемата на Дарлингтън и със закъснение.
До превключвателя е монтирана запалителна бобина, адаптирана към тази система за запалване. Бобината е покрита с пластмасов предпазен капак.
Как работи
Магнитната част на сензора на разпределителя на запалването, наречен сензор за импулсен контрол на генератора, се състои от самия магнитен сензор на Хол и зъбна арматура, монтирана на ротора.
Магнитният поток в бобината на запалването варира в зависимост от преминаването на зъбите на арматурата, въртяща се в междуполюсната междина на магнитния сензор. Когато зъбът на арматурата влезе между полюсната междина, в интегралната схема на сензора на Хол няма магнитно поле и няма индуциран ток. Когато зъбът на котвата излезе от междината на полюсите, съгласно закона на индукцията, към целта на сензора на Хол се прилага променливо напрежение, веригата се завършва и се образува искра.
Ширината на зъбите на арматурата съответства на ъгъла на гърбицата.
Превключвателят управлява запалването в зависимост от оборотите на вала на разпределителя на запалването, напрежението на акумулатора, импеданса на запалителната бобина и във всички режими на работа на двигателя генерира импулси на напрежение с постоянна стойност.
Прекъсването на тока в първичната намотка на бобината на запалването от превключвателя води до рязка промяна на магнитния поток в бобината и появата на ток с високо напрежение във вторичната намотка на бобината на запалването.
Коментари на посетители