Sadržaj: Uređaj ↓ Princip rada ↓
Uređaj
Sustav elektroničkog paljenja uključuje senzor paljenja razdjelnika s ugrađenim beskontaktnim senzorom (senzor generatora impulsa), komutator i svitak za paljenje visoke energije.
Kao i razdjelnik kontaktnog sustava paljenja, senzor-razdjelnik elektroničkog sustava paljenja ima centrifugalni i vakuumski regulator napredovanja paljenja. Beskontaktni senzor, sastavljen s potpornom pločom i nazubljenim sidrom, ima mogućnost rotacije ovisno o vakuumu koji se dovodi do regulatora vakuuma.
Prekidač je postavljen na blatobran desnog prednjeg blatobrana na aluminijskom postolju koje omogućuje hlađenje.
Prekidač pretvara impulse koji dolaze iz beskontaktnog senzora u upravljačke signale. Prekidač se sastoji od kaskade za generiranje izlaznih signala iz beskontaktnog senzora (napravljen u obliku okidača), kaskada upravljanja vremenom paljenja, kaskada pojačanja izlaza, izvedena prema Darlingtonovom krugu i s vremenskom odgodom.
Zavojnica paljenja, prilagođena ovom sustavu paljenja, ugrađena je uz prekidač. Zavojnica je prekrivena plastičnim zaštitnim kućištem.
Princip rada
Magnetski dio senzora razdjelnika paljenja, koji se naziva osjetnik upravljačkog impulsa generatora, sastoji se od stvarnog magnetskog Hallovog senzora i nazubljenog sidra pričvršćenog na rotor.
Magnetski tok u indukcijskom svitku mijenja se ovisno o prolasku zuba sidra koji se okreću u međupolarnom rasporu magnetskog senzora. Kada zub armature uđe u interpolarni raspor, magnetsko polje u integriranom krugu Hall senzora je odsutno i nema inducirane struje. Kada zub sidra izađe iz interpolarnog raspora, u skladu sa zakonom indukcije, u meti Hallovog senzora stvara se izmjenični napon, krug se zatvara i stvara se iskra.
Širina zubaca sidra odgovara kutu brijega.
Prekidač upravlja paljenjem ovisno o brzini vrtnje osovine razvodnika paljenja, naponu akumulatora, ukupnom otporu indukcijskog svitka, te u bilo kojem režimu rada motora proizvodi konstantne impulse napona.
Prekid struje u primarnom namotu indukcijskog svitka komutatorom uzrokuje oštru promjenu magnetskog toka u svitku i pojavu struje visokog napona u sekundarnom namotu indukcijskog svitka.
(Izvor sadržaja: navedena web stranica: AudiManual)