Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Struktura i princip rada elektroničkog sustava paljenja (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • Motor sa 4 cilindra
  • Sustav za paljenje
  • Struktura i princip rada elektroničkog sustava paljenja
            0
Sadržaj: Uređaj ↓ Princip rada ↓

Uređaj



Sustav elektroničkog paljenja uključuje senzor paljenja razdjelnika s ugrađenim beskontaktnim senzorom (senzor generatora impulsa), komutator i svitak za paljenje visoke energije.

Kao i razdjelnik kontaktnog sustava paljenja, senzor-razdjelnik elektroničkog sustava paljenja ima centrifugalni i vakuumski regulator napredovanja paljenja. Beskontaktni senzor, sastavljen s potpornom pločom i nazubljenim sidrom, ima mogućnost rotacije ovisno o vakuumu koji se dovodi do regulatora vakuuma.

Prekidač je postavljen na blatobran desnog prednjeg blatobrana na aluminijskom postolju koje omogućuje hlađenje.

Prekidač pretvara impulse koji dolaze iz beskontaktnog senzora u upravljačke signale. Prekidač se sastoji od kaskade za generiranje izlaznih signala iz beskontaktnog senzora (napravljen u obliku okidača), kaskada upravljanja vremenom paljenja, kaskada pojačanja izlaza, izvedena prema Darlingtonovom krugu i s vremenskom odgodom.

Zavojnica paljenja, prilagođena ovom sustavu paljenja, ugrađena je uz prekidač. Zavojnica je prekrivena plastičnim zaštitnim kućištem.

Princip rada



Magnetski dio senzora razdjelnika paljenja, koji se naziva osjetnik upravljačkog impulsa generatora, sastoji se od stvarnog magnetskog Hallovog senzora i nazubljenog sidra pričvršćenog na rotor.

Magnetski tok u indukcijskom svitku mijenja se ovisno o prolasku zuba sidra koji se okreću u međupolarnom rasporu magnetskog senzora. Kada zub armature uđe u interpolarni raspor, magnetsko polje u integriranom krugu Hall senzora je odsutno i nema inducirane struje. Kada zub sidra izađe iz interpolarnog raspora, u skladu sa zakonom indukcije, u meti Hallovog senzora stvara se izmjenični napon, krug se zatvara i stvara se iskra.



Širina zubaca sidra odgovara kutu brijega.

Prekidač upravlja paljenjem ovisno o brzini vrtnje osovine razvodnika paljenja, naponu akumulatora, ukupnom otporu indukcijskog svitka, te u bilo kojem režimu rada motora proizvodi konstantne impulse napona.

Prekid struje u primarnom namotu indukcijskog svitka komutatorom uzrokuje oštru promjenu magnetskog toka u svitku i pojavu struje visokog napona u sekundarnom namotu indukcijskog svitka.
Članak je provjerio auto stručnjak Maksim Ribakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: Sustav za paljenje
Sljedeći članci

Sustav paljenja — tehničke karakteristike
Uklanjanje i ugradnja senzora razvodnika paljenja
Dijelovi senzora razvodnika paljenja
Podešavanje vremena paljenja
Dijagram za rješavanje problema sustava paljenja, ispitivanje…


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Dijagram ožičenja TCI-H sustava paljenja Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Provjera rada rashladnog sustava Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Princip rada elektroničkog sustava upravljanja motorom Audi A4 B6 (2000-2006, benzin)
Provjera sustava paljenja i ubrizgavanja goriva Audi A6 C5 (1997-2004)
Opće preporuke za rad i popravak sustava protiv blokiranja… Audi A8 D2 (1994-2002)
Upravljačka jedinica informacijskog elektroničkog sustava 1,… Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Dizajn i princip rada kormilarskog sustava Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 28 + 31 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.