2. Pentru a verifica acțiunea regulatorului, apăsați apoi eliberați rapid pedala de frână. Dacă vehiculul este în suspensie, maneta regulatorului ar trebui să se miște, indicând că blocul nu este blocat.
3. Pentru a verifica dacă nu există scurgeri de la regulator, conectați manometrele la etrierul din stânga față și la cilindrul sau etrierul secundar de frână spate dreapta. Deoarece echipamentele speciale nu sunt de obicei disponibile pentru un mecanic la domiciliu, această lucrare ar trebui lăsată la un dealer Audi. Cu toate acestea, schema procedurii este după cum urmează. Apăsați pedala de frână astfel încât presiunea din etrierul din stânga față să fie de 100 bar. Fixați această presiune timp de cinci secunde și verificați dacă presiunea din cilindrul sau etrierul de frână de lucru din dreapta spate nu diferă cu mai mult de 10 bar.
4. Rețineți că, în timp, este posibil ca o cantitate mică de lichid de frână să se scurgă din orificiul de evacuare al regulatorului.
5. Înainte de a regla regulatorul, deșurubați piulița, deconectați arcul de comandă și scoateți rola de plastic din șurubul de reglare (fotografie). Curățați bucșa, aplicați unsoare pe aceasta, apoi instalați rola, piulița și arcul fără a strânge piulița.
6. Vehiculul trebuie să aibă o greutate netă normală, iar suspensia spate trebuie să aibă o înălțime normală. Agitați partea din spate a mașinii de câteva ori pentru a regla suspensia.
7. Împingeți pârghia regulatorului până la capăt până se sprijină pe opritor.
8. La modelele Audi 90, plasați un bit de 1,0 mm între capătul cârlig al arcului și rola de plastic. La modelele Coupe, utilizați un burghiu de 7,0 mm.
9. Deplasați șurubul de reglare astfel încât toată slăbiciunea arcului elicoidal să fie îndepărtată, dar nu-l întindeți, apoi strângeți și blocați piulița.
10. Scoateți burghiul, împingeți arcul complet pe rola de plastic.
Comentariile vizitatorilor