Przepływomierz powietrza
1. Wyłączyć zapłon, podłożyć szmatkę pod przewód wlotowy paliwa w komorze silnika, następnie poluzować połączenie i rozhermetyzować układ (zdjęcie).
2. Zaznacz położenie każdego przewodu paliwowego na dystrybutorze i dokładnie wyczyść okolicę (zdjęcie). Odłącz przewody paliwowe.
3. Poluzuj wspornik i odłącz wlot powietrza.
4. Wyjmij wkład filtra powietrza (Rozdział 3).
5. Odłącz styki przewodów (były użyte).
6. Wyjmij przepływomierz powietrza (zdjęcie).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Regulator ogrzewania
8. Patrz punkt 1.
9. Zidentyfikuj każdy przewód paliwowy, a następnie odkręć śruby i odłącz przewody paliwowe.
10. Odłącz okablowanie.
11. Odkręć śruby mocujące i wyjmij regulator ogrzewania
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Osłona przepustnicy
13. Odłącz linkę przyspieszenia (Rozdział 12).
14. Poluzuj wspornik i odłącz wlot powietrza (zdjęcie).
15. Odłącz wiązkę przewodów przełącznika przepustnicy.
16. Odłącz wąż akcesoriów jednostki powietrznej.
17. Odkręć nakrętki i zdejmij pokrywę przepustnicy z kolektora dolotowego. Usuń uszczelkę.
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wtryskiwacze paliwa (z wyjątkiem Mono-Jetromca)
19. Patrz punkt 1.
20. Usuń kanał powietrzny (były użyte).
21.. Zdejmij przewód dystrybucji paliwa (gdzie wyposażone), następnie odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody wtryskiwaczy.
22. Wyjąć wtryskiwacze z ich wkładów. Usuń o-ringi.
23. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed montażem zwilż nowe O-ringi paliwem.
Komentarze gości