Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędu zaworów
Kontrolę i regulację luzów w napędzie zaworów należy przeprowadzać przy temperaturze oleju około 80°C.
Wypolerować pokrywę głowicy cylindrów, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
Włączyć bieg IV lub V i ruszając samochodem obrócić wałem korbowym tak, aby krzywki dolotowe i wylotowe regulowanego cylindra były skierowane do góry w tej samej pozycji.
Ostrzeżenie. Zabrania się obracania wałem korbowym za śrubę koła pasowego wałka rozrządu, aby nie uszkodzić ramy zębatej.
W tej pozycji sprawdź szczeliny za pomocą płaskiego szczelinomierza między dźwignią a tylną częścią krzywki wałka rozrządu. Aby wyregulować szczelinę, przekręć śrubę regulacyjną samozabezpieczającą z głowicą kulową z kluczem, aby ustawić wymaganą szczelinę na sondzie.
Obracając za każdym razem wał korbowy do pozycji regulacji luzów termicznych zaworów, wyreguluj luzy pozostałych zaworów.
Luzy w mechanizmie napędu zaworu
Normalny luz między dźwignią a tyłem krzywki wałka rozrządu, mierzony szczelinomierzem na zimnym silniku (po naprawie) wynosi 0,10 mm dla zaworów dolotowych i 0,20 mm dla zaworów wydechowych, na gorącym silniku - odpowiednio 0,15 i 0,25 mm.
Komentarze gości