Zasada działania Oryginalna forma tego układu wtryskowego, K-Jetronic, działała czysto mechanicznie na zasadzie «dużo powietrza dolotowego - dużo paliwa». A takie proste...
Różne modyfikacje Stworzony do czerwca 1992 r. 4-cylindrowy silnik o mocy 85 kW (AAD) wyposażony w system wtrysku KE-Motronic, który w swojej jednostce sterującej oprócz funkcji...
Niezbędne elementy Aby lepiej zrozumieć pełne działanie naszego układu wtryskowego, należy najpierw wyjaśnić najważniejsze szczegóły i pojęcia. Zawór dławiący W kolektorze...
Procedura operacyjna Interakcja elementów składowych Uruchamianie: Podciśnienie wytwarzane przez tłoki ssące silnika podnosi zawór zwrotny w przepływomierzu powietrza. Dzięki temu...
Regulacja lambdy Katalizator może działać prawidłowo tylko wtedy, gdy stosunek powietrza jest bliski 1, co odpowiada stosunkowi paliwo/powietrze 14,7/1. Aby to zrealizować,...
Awarie i autodiagnostyka Jednostka sterująca układu wtryskowego może rozpoznać i zapisać w pamięci część usterek występujących podczas pracy silnika, a pamięć może zawierać zapisy...
Samodzielna naprawa Niestety wielu przeglądów układu wtryskowego nie da się przeprowadzić w warunkach domowych ze względu na brak niezbędnego oprzyrządowania. Jednak pewien obszar...
Kontrola wizualna Najpierw sprawdź szczelność kanałów powietrznych! Konieczne jest sprawdzenie wszystkich węży - od grubej tulei wlotu powietrza po cienkie węże podciśnienia....
Sprawdzanie poszczególnych elementów Uwaga: Podczas wykonywania wszelkich prac przy układzie wtryskowym KE-III-Jetronic należy pamiętać, że w układzie paliwowym jeszcze długo po wyłączeniu silnika...
Rozwiązywanie problemów w układzie wtrysku W poniższych sekcjach przyjrzeliśmy się opcjom rozwiązywania problemów, które nie wymagają żadnych specjalnych narzędzi ani mierników w domu. Jeśli po...
Usuwanie komponentów W przypadku wielu elementów układu wtryskowego dalsze opisy demontażu nie są konieczne. Tam, gdzie potrzebne są wyjaśnienia, przeczytasz je w poniższych...
Kontrola biegu jałowego i analiza spalin Audi jest wyposażone w automatyczną kontrolę biegu jałowego. Nie ma śruby regulacyjnej, więc nie ma nic do regulacji. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego...