Luzy w mechanizmie kierowniczym można wyeliminować poprzez regulację, jeśli zużycie zębatki jest nadal niewielkie.
Ustaw koła na wprost.
Poproś asystenta, aby lekko obrócił kierownicę ze środkowej pozycji w jedną stronę, a drugą - słychać pukanie lub grzechotanie.
W tym czasie powoli i ostrożnie obróć śrubę regulacyjną (dolna ilustracja) zgodnie ze wskazówkami zegara (śruba), aż trzask zniknie.
Przeprowadź jazdę próbną: kierownica w dowolnym położeniu nie powinna być ciężka, a tym bardziej zatarta. Powinien samoczynnie powrócić do pozycji na wprost.
Jeśli tak się nie stanie, poluzuj śrubę o 15°i powtórz test.
W razie potrzeby sprawdź ponownie.
Jeśli przy jeździe na wprost nadal występuje luz w układzie kierowniczym, należy wymienić przekładnię kierowniczą.
Komentarze gości