Zračnost u upravljačkom mehanizmu može se eliminirati podešavanjem ako je istrošenost letve upravljača još mala.
Postavite kotače u ravan položaj.
Zamolite pomoćnika da malo okrene upravljač iz središnjeg položaja na jednu, a zatim na drugu stranu - čut ćete zvuk kucanja ili zveckanja.
Za to vrijeme polako i pažljivo okrećite vijak za podešavanje (ilustracija u nastavku) u smjeru kazaljke na satu (zavrnuti), dok pucketanje ne nestane.
Odvezite se na probnu vožnju: upravljač ne smije biti težak ni u jednom položaju, a pogotovo ne smije zapinjati. Trebao bi se sam vratiti u položaj ravno naprijed.
Ako se to ne dogodi, otpustite vijak za 15° i ponovno provedite probnu provjeru.
Ako je potrebno, ponovno provjerite.
Ako još uvijek postoji zračnost u upravljaču tijekom vožnje ravno, treba zamijeniti upravljački mehanizam.
[Ovaj članak je kopiran s web stranice: audimanual.ru]
Podešavanje upravljača (Audi 100 C4)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C4: Ovjes i upravljanje
Sljedeći članci
Link na ovu stranicu u različitim formatima
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav za paljenje
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Kotači i gume
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Ventilacija i grijanje
- Popravak karoserije
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Rasvjeta i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Rad i održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Ispušni sustav
- Sustav hlađenja
- Sustav opskrbe
- Zračni filter
- Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
- Digifant sustav ubrizgavanja
- Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač
- Šasija
- Ovjes i upravljanje
- Kočioni sustav
- Kotači i gume
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Osigurači i releji
- Uređaji za napajanje
- Sustav za paljenje
- Rasvjeta i signalizacija
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Tehnički podaci
- Pogonska jedinica
- Motori 4-cilindrični
- Motori 5-cilindrični
- Dizelski motor
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (rasplinjač)
- Sustav napajanja (injektor)
- Sustav napajanja (dizel)
- Tranzistorski sustav paljenja
- Sustav elektroničkog paljenja
- Prijenos
- Kvačilo
- 4 brzinski mjenjač 014
- 5 brzinski mjenjač 013 i 093
- 5 brzinski mjenjač 016 i 012
- Mehanizam mjenjača KP 016
- Automatski mjenjač
- Prednji pogon
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Električna oprema
- Rasvjeta i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje i rad
- Motor sa 4 cilindra
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav opskrbe
- Sustav za paljenje
- 5 cilindrični motor
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav opskrbe
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- 4 brzinski mjenjač 014
- 5 brzinski mjenjač 013 i 093
- 5 brzinski mjenjač 016 i 012
- Automatska kutija
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Vrata, brave i prozori
- Popravak karoserije
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Motor uklonjen
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva
- Ispušni sustav
- Pokretanje i punjenje
- Predgrijavanje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Suspenzija
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
