Kolejność wykonania
1. Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (cm. podsekcja 6.1.2).
3. Poluzuj górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
4. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.
5. Wybij sworzeń siłownika podrzędnego sprzęgła z obudowy sprzęgła.
6. Zdejmij siłownik sprzęgła i odłóż go na bok, nie odłączając od niego przewodu elastycznego.
7. Podnieść lekko jednostkę napędową za pomocą podnośnika lub wciągarki.
8. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego i wspornika skrzyni biegów.
9. Zdejmij osłonę termoizolacyjną osłony wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawej półosi.
10. Poluzuj śruby mocujące i odłącz napędy przednich kół od kołnierzy półosi.
11. Odłącz przewody elektryczne od skrzyni biegów.
12. Wyjąć pręt ustalający z dwóch kołków kulowych.
13. Odłącz drążek zmiany biegów od trzpienia kulowego na dźwigni zmiany biegów.
14. Zdejmij zacisk sprężynowy i odłącz drążek reakcyjny od sworznia na skrzyni biegów.
15. Poluzuj dolne śruby obudowy sprzęgła i zdejmij pokrywę obudowy sprzęgła.
16. Zdejmij osłony termiczne z belki przedniego zawieszenia.
17. Podnieś trochę skrzynię biegów.
18. Odkręć nakrętki śrub mocujących wsporniki skrzyni do belki przedniego zawieszenia.
19. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij prawy wspornik skrzyni biegów.
20. Ostrożnie przesuń skrzynię biegów do tyłu, odłączając jej wał wejściowy od sprzęgła. Następnie opuść skrzynię biegów i wyjmij ją spod samochodu.
21. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy oczyścić i nasmarować wielowypusty wału wejściowego smarem grafitowym, a także umieścić wewnętrzne końce półosi na belce przedniego zawieszenia.
Komentarze gości