Szczegóły gaźnika 2E2
- 1 - pneumatyczny siłownik przepustnicy drugiej komory;
- 2 - wspornik linki przyspieszenia;
- 3 - korpus gaźnika;
- 4 - element grzejny;
- 5 - termostat przepustnicy pierwszej komory;
- 6 - pompa przyspieszająca;
- 7 - osłona pompy przyspieszenia;
- 8 - membrana;
- 9 - sprężyna membranowa;
- 10 - gniazdo zaworu;
- 11 - zawór;
- 12 - tryby zasilania ekonomizera;
- 13 - pneumatyczny siłownik przepustnicy pierwszej komory;
- 14 - zawór regulacji prędkości biegu jałowego;
- 15 - wspornik;
- 16 - elektrozawór;
- 17 - zawór pneumatyczny z termicznym przekaźnikiem czasowym;
- 18 - uszczelka;
- 19 - pływak;
- 20 - zawór iglicowy;
- 21 - filtr;
- 22 - oś pływająca;
- 23 - pokrywa gaźnika;
- 24 - śruba regulacji jakości (kompozycja) mieszanki;
- 25 - obudowa dyszy paliwowej;
- 26 - jałowy strumień paliwa;
- 27 - siłownik pneumatyczny przepustnicy powietrza;
- 28 - automatyczne urządzenie rozruchowe;
- 29 - okładka;
- 30 - pierścień uszczelniający;
- 31 - mechanizm spustowy;
- 32 - ciało;
- 33 - główny strumień paliwa drugiej komory;
- 34 - główny strumień paliwa pierwszej komory;
- 35 - opryskiwacz pompy przyspieszenia
Połączenia podciśnieniowe gaźnika 2E2
- 1 - termostat;
- 2 - filtr powietrza;
- 3 - zawór termostatyczny;
- 4 - zbiornik próżniowy;
- 5 - gaźnik;
- 6 - zawór;
- 7 - wybór biegu wskaźnika przełącznika podciśnienia (tylko manualna skrzynia biegów);
- 8 - korektor podciśnienia rozdzielacza zapłonu
Lokalizacja dysz na pokrywie gaźnika Pierburg 2E2
- 1 - jałowy strumień paliwa;
- 2 - strumień powietrza pierwszej komory;
- 3 - strumień powietrza drugiej komory;
- A - luz początkowy przepustnicy
Lokalizacja dysz paliwowych na pokrywie gaźnika Pierburg 2E2 (pokrywę do góry nogami)
- 1 - główny strumień paliwa pierwszej komory;
- 2 - główny strumień paliwa drugiej komory
Komentarze gości