Regulacja prędkości początkowej silnika w gaźniku 2E2
- 1 - śruba ograniczająca przepustnicę;
- 2 - dźwignia przepustnicy;
- 3 - ruchomy drążek napędu pneumatycznego;
- 4 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory pierwszej;
- 5 - śruba regulacyjna wysunięcia tłoczyska siłownika pneumatycznego;
- 6 - wałek rozrządu pompy przyspieszającej;
- 7 - śruba blokująca;
- 8 - pompa przyspieszająca;
- 9 - dźwignia napędu pompy przyspieszającej
Nakaz wykonania
1. Uruchom i rozgrzej silnik.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 6.1.2).
3. Odłączyć wąż (5) (patrz Filtr powietrza) z zaworu termostatu i zaślep otwór węża.
4. Odłączyć wąż od trójnika do napędu pneumatycznego przepustnicy pierwszej komory i zaślepić otwór w wężu.
5. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poprzez przekręcenie śruby ograniczającej (1) (patrz Regulacja prędkości początkowej silnika w gaźniku 2E2) na dźwigni przepustnicy – prędkość obrotowa wału korbowego. Powinno być w granicach (3000±200) min⁻¹.
6. Po dokonaniu regulacji należy zablokować śrubę ograniczającą farbą.