Części gaźnika 2E2
- 1 - napęd pneumatyczny przepustnicy drugiej komory;
- 2 - uchwyt linki przyspieszającej;
- 3 - korpus gaźnika;
- 4 - element grzewczy;
- 5 - termostat przepustnicy komory pierwszej;
- 6 - pompa przyspieszająca;
- 7 - pokrywa pompy przyspieszającej;
- 8 - przepona;
- 9 - sprężyna membranowa;
- 10 - gniazdo zaworu;
- 11 - zawór;
- 12 - tryb oszczędzania energii;
- 13 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory pierwszej;
- 14 - zawór sterujący prędkością biegu jałowego;
- 15 - wspornik;
- 16 - zawór elektromagnetyczny;
- 17 - zawór pneumatyczny z przekaźnikiem czasowym termicznym;
- 18 - uszczelka;
- 19 - pływak;
- 20 - zawór iglicowy;
- 21 - filtr;
- 22 - oś pływająca;
- 23 - pokrywa gaźnika;
- 24 - śruba regulacji jakości (składu) mieszanki;
- 25 - obudowa dyszy paliwowej;
- 26 - dysza paliwa biegu jałowego;
- 27 - napęd pneumatyczny przepustnicy powietrza;
- 28 - Urządzenie do automatycznego rozruchu;
- 29 - pokrywa;
- 30 - pierścień uszczelniający;
- 31 - mechanizm spustowy;
- 32 - sprawa;
- 33 - główny strumień paliwa drugiej komory;
- 34 - główny strumień paliwa pierwszej komory;
- 35 - dysza pompy przyspieszającej
Podłączenia podciśnieniowe gaźnika 2E2
- 1 - termostat;
- 2 - filtr powietrza;
- 3 - zawór termostatyczny;
- 4 - zbiornik próżniowy;
- 5 - gaźnik;
- 6 - zawór;
- 7 - wyłącznik podciśnieniowy wskaźnika wyboru biegu (tylko skrzynia biegów manualna);
- 8 - Korektor podciśnieniowy rozdzielacza zapłonu
Lokalizacja dysz na pokrywie gaźnika Pierburg 2E2
- 1 - dysza paliwa biegu jałowego;
- 2 - pierwsza komora strumienia powietrza;
- 3 - strumień powietrza drugiej komory;
- A - luz początkowy przepustnicy powietrza
Lokalizacja dysz paliwowych na pokrywie gaźnika Pierburg 2E2 (pokrywka jest do góry nogami)
- 1 - główny strumień paliwa pierwszej komory;
- 2 - główny strumień paliwa drugiej komory