W przypadku gaźnika Pierburg 1B3 należy sprawdzić sprawność zaworu elektromagnetycznego (patrz Części gaźnika 1B3) można to zrobić poprzez doprowadzenie napięcia 12 V do zacisku zaworowego i połączenie jego korpusu z masą. Iglica zaworu powinna cofnąć się o 3-4 mm. Sprawdź szczelinę między końcem rurki a powierzchnią przepustnicy powietrza, powinna ona wynosić 0,7–1,3 mm.
Montaż przewodu paliwowego gaźnika Pierburg 1B3
- a - szczelina między końcem rurki a powierzchnią przepustnicy powietrza
Podczas montażu rurek emulsyjnych w gaźniku Keihin, należy zwrócić uwagę na fakt, że rurka pierwszej komory ma otwory na górze, a rurka drugiej komory ma otwory na dole.
Podczas montażu gaźnika Pierburg 2E2 dyszę pompy przyspieszającej należy ustawić tak, aby paliwo wpadało do wgłębienia.
Montaż rozpylacza pompy przyspieszającej gaźnika Pierburg 2E2
Ostrzeżenie: Położenie pływaka w komorze pływakowej gaźnika nie jest regulowane. Jeżeli poziom paliwa odbiega od wartości znamionowej, należy sprawdzić szczelność pływaka i stan zaworu iglicowego. Wymień uszkodzone części.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej «AUDImanual»)