Na karburátore Pierburg 1B3 skontrolujte stav solenoidového ventilu (pozri obr. Časti karburátora 1B3) možné privedením napätia 12 V na ventilový terminál a následným spojením jeho tela s «hmotnosť». Čep ventilu by sa mal zasunúť o 3-4 mm. Skontrolujte medzeru a medzi koncom trubice a povrchom vzduchovej klapky, mala by byť 0,7–1,3 mm.
Inštalácia palivového potrubia karburátora Pierburg 1B3
- a - medzera medzi koncom rúrky a povrchom vzduchovej klapky
Pri inštalácii emulzných rúrok na karburátor Keihin dávajte pozor na skutočnosť, že otvory na trubici prvej komory sú na vrchu a na trubici druhej komory - na dne.
Pri inštalácii karburátora Pierburg 2E2 musí byť tryska čerpadla akcelerátora umiestnená tak, aby palivo vstúpilo do vybrania.
Inštalácia postrekovača akceleračného čerpadla karburátora Pierburg 2E2
Upozornenie: Poloha plaváka v plavákovej komore karburátorov nie je nastaviteľná. Ak sa hladina paliva odchyľuje od menovitej hodnoty, skontrolujte tesnosť plaváka a stav ihlového ventilu. Vymeňte chybné diely.
Komentáre návštevníkov