Poriadok vykonania
1. Odstráňte kryt štartéra (pozri obr. Podrobnosti o karburátore 1B3).
2. Plne otvorený plyn.
3. Pripojte vákuomer a vákuové čerpadlo k ovládaču vzduchovej klapky. V pneumatickom pohone vytvorte vákuum 100 mbar. Ak je pneumatický pohon utesnený, podtlak nesmie klesnúť o viac ako 5 mbar za minútu a klesnúť na menej ako 40 mbar.
4. Zvýšte vákuum na 200–300 mbar.
5. Pomocou spáromeru zmerajte počiatočnú medzeru A medzi vzduchovou klapkou a stenou hrdla prvého stupňa vzduchovej klapky. Pri vozidlách s päťstupňovou manuálnou prevodovkou musí byť (2,3±0,15) mm a pre vozidlá s automatickou prevodovkou (2,1±0,15) mm. V prípade potreby nastavte medzeru pomocou nastavovacej skrutky zdvihu membrány pneumatického pohonu, ktorá sa nachádza na konci krytu pneumatického pohonu.
6. Atmosférický otvor pneumatického pohonu vzduchovej klapky uzavrite zátkou. V pneumatickom pohone vytvorte podtlak 200 mbar, ktorý by sa nemal zmeniť do 1 minúty, ak je pneumatický pohon tesný.
7. Pomocou spáromeru zmerajte počiatočnú medzeru A vzduchovej klapky druhého stupňa, ktorá by mala byť (3,0±0,15) mm.
8. V prípade potreby upravte vôľu skrutkou na konci tyče vzduchovej klapky.
9. Štít spojky.
10. Dolné skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.
Komentáre návštevníkov