Ordin de executare
1. Scoateți capacul demarorului (vezi Fig. Piese carburator 1B3).
2. Deschideți complet supapa de accelerație.
3. Conectați vacuometrul și pompa de vid la antrenarea pneumatică a clapetei de aer. Creați un vid de 100 mbari în acţionarea pneumatică. Dacă acţionarea pneumatică este închisă ermetic, vidul nu trebuie să scadă cu mai mult de 5 mbar pe minut şi să scadă la mai puţin de 40 mbar.
4. Aduceți vidul la 200-300 mbar.
5. Folosind aparate de măsurare, măsurați distanța de pornire A dintre clapeta de aer și peretele gâtului clapetei de aer din prima etapă. Pentru mașinile cu transmisie manuală cu cinci trepte ar trebui să fie (2,3±0,15) mm, iar pentru mașinile cu transmisie automată (2,1±0,15) mm. Dacă este necesar, reglați distanța folosind șurubul de reglare a cursei diafragmei de antrenare pneumatică situat la capătul capacului de antrenare pneumatică.
6. Închideți orificiul atmosferic al acționării pneumatice a clapetei de aer cu un dop. Creați un vid de 200 mbar în sistemul de acţionare pneumatică, care nu ar trebui să se schimbe timp de 1 minut dacă acţionarea pneumatică este sigilată.
7. Măsurați distanța de pornire A a celei de-a doua trepte a clapetei de aer cu un calibre, care ar trebui să fie (3,0±0,15) mm.
8. Dacă este necesar, reglați distanța cu șurubul de la capătul tijei actuatorului pneumatic al clapetei de aer.
9. Scut ambreiaj.
10. Șuruburi inferioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
(Publicația originală în întregime este postată pe site: «AudiManual.ru»)