У карбюратора Pierburg 1B3 перевірити справність електромагнітного клапана (див. Мал. Деталі карбюратора 1В3) можна, підвівши до клеми клапана напруга 12 і з'єднавши потім його корпус з "масою". Штифт клапана має втягнутися на 3–4 мм. Перевірити зазор між кінцем трубки і поверхнею повітряної заслінки, він повинен бути 0,7-1,3 мм.
Установка паливної трубки карбюратора Pierburg 1В3
- а - зазор між кінцем трубки та поверхнею повітряної заслінки
У карбюратора Keihin при установці емульсійних трубок звернути увагу, що на трубці першої камери отвори зверху, а на трубці другої камери - знизу.
У карбюратора Pierburg 2E2 при встановленні розпилювач прискорювального насоса повинен бути розташований так, щоб паливо потрапляло у виїмку.
Установка розпилювача прискорювального насоса карбюратора Pierburg 2Е2
Попередження: Положення поплавця в камері поплавця карбюраторів не регулюється. При відхиленні рівня палива від номінального перевірити герметичність поплавця та стан голчастого клапана. Несправні деталі замінити.