Деталі карбюратора 1В3
- 1 - обігріваючий елемент;
- 2 - корпус карбюратора;
- 3 - кільце ущільнювача;
- 4 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші;
- 5 – електромагнітний клапан;
- 6 - економайзер потужних режимів;
- 7 - регулювальний гвинт кількості суміші;
- 8 - прискорювальний насос;
- 9 - сідло клапана;
- 10 - пружина;
- 11 - манжета поршня;
- 12 - поршень прискорювального насоса;
- 13 - напрямна поршня;
- 14 - прокладка;
- 15 - вісь поплавця;
- 16 - поплавець;
- 17 – головний паливний жиклер;
- 18 - кришка карбюратора;
- 19 - паливний жиклер еконостату;
- 20 - паливний жиклер холостого ходу;
- 21 - пневмопривід повітряної заслінки;
- 22 - голковий клапан;
- 23 - автоматичний пусковий пристрій;
- 24 - прокладка;
- 25 - кришка;
- 26 - розпилювач прискорювального насоса;
- 27 - пружина;
- 28 - кульковий клапан розпилювача;
- А - пусковий зазор повітряної заслінки
Порядок виконання
1. Від'єднайте важіль приводу прискорювального насоса.
2. Відвернути гвинти кріплення кришки карбюратора до корпусу та зняти кришку. Зняти прокладку.
3. Вийняти вісь поплавця, зняти поплавець та вийняти голчастий клапан.
4. Вивернути головний паливний жиклер.
5. Вивернути паливний жиклер холостого ходу та паливний жиклер еконостату.
6. Зніміть автоматичний пусковий пристрій, відвернувши болти кріплення.
7. Вийняти прискорювальний насос.
8. Вивернути електромагнітний клапан.
9. Зняти обігріваючий елемент.
10. Вивернути розпилювач прискорювального насоса. Вийняти пружину та кульковий клапан.
11. Вивернути гвинт регулювання якості суміші та гвинт регулювання кількості суміші.
12. Зняти економайзер потужних режимів, відвернувши болти кріплення.
13. Усі деталі та вузли карбюратора промити в бензині. За наявності рясних смолистих відкладень на деталях промити в ацетоні або розчиннику для нітрофарб. Забороняється прочищати жиклери дротом, навіть м'яким, щоб не порушити калібрування. Промиті деталі та канали карбюратора продуть стисненим повітрям. Замінити порвані прокладки і кільця ущільнювачів, а також деталі, що вийшли з ладу.
14. Зібрати карбюратор у зворотному порядку.