Ogólny opis
1. Układ elektryczny silnika składa się głównie z układów rozruchu i ładowania. Ponieważ funkcje tych systemów są związane z działaniem silnika, ich elementy składowe są rozpatrywane oddzielnie od urządzeń elektrycznych nadwozia, takich jak oświetlenie zewnętrzne, instrumenty itp. Te ostatnie omówiono w Sekcja 12. Informacje o systemie podgrzewania podano w Część B niniejszej Sekcji.
2. Układ elektryczny — 12 V ujemne uziemienie.
3. Rozrusznik ma wolnobieg wstępnie sprzęgnięty z przekaźnikiem trakcji. Podczas uruchamiania silnika przekaźnik trakcji porusza kołem napędowym, doprowadzając je do zazębienia z wieńcem koła zamachowego przed uruchomieniem rozrusznika. Po uruchomieniu silnika wolnobieg uniemożliwia przeniesienie mocy z silnika na rozrusznik.
4. Bardziej szczegółowy opis różnych systemów znajduje się w odpowiednich rozdziałach niniejszej sekcji.
Środki ostrożności
5. Podczas prac przy instalacji elektrycznej należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć porażenia prądem.
6. Przed przystąpieniem do prac przy instalacji elektrycznej zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. Nawet przy odłączonym akumulatorze może dojść do rozładowania pojemnościowego, jeśli zacisk zasilający komponentu zostanie przypadkowo zwarty przez metalowy przedmiot. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
7. Nie pomylić zacisków akumulatora. Komponenty, takie jak generator, elektroniczne elementy sterujące lub inne posiadające obwód półprzewodnikowy, mogą ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
8. Podczas uruchamiania silnika za pomocą dużych przewodów i urządzenia rozruchowego lub oddzielnego akumulatora należy podłączyć plus do plusa i minus do minusa. Dotyczy to również podłączenia akumulatora do ładowarki.
9. Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych przewodów elektrycznych ani oprzyrządowania, gdy silnik pracuje.
10. Nie pozwól, aby silnik obracał się przy generatorze odłączonym od instalacji elektrycznej.
11. Nigdy nie testuj generatora przez zwarcie jego zacisków wyjściowych do masy.
12. Podczas prac przy układzie elektrycznym upewnij się, że ujemny przewód akumulatora jest odłączony.
13. Przed spawaniem łukowym w pojeździe należy odłączyć akumulator, alternator i komponenty, takie jak elektroniczna kontrola zapłonu i układ wtrysku paliwa, aby uchronić je przed uszkodzeniem.
Uwaga: Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz prawidłowy kod kluczyka.
Komentarze gości