Колелата трябва да бъдат статично и динамично балансирани. Има два метода за това:
Колелото се сваля от колата и се монтира на балансираща машина. Върти се в експериментален режим. Полученият дисбаланс се балансира чрез поставяне на оловни тежести.
За неутрализиране на последните дисбаланси е необходимо прецизно балансиране. В този случай дисбалансите на главината на колелото и спирачния диск също се балансират. Колелата, монтирани на автомобила, чрез мощността на двигателя се привеждат в необходимото бързо въртене, показвайки остатъчен дисбаланс. Отново се балансира с оловни тежести.
За автомобили Audi-100 със задвижване на всички колела, всичките 4 колела трябва да бъдат повдигнати, за да се извърши точно балансиране.
Поради липсата на собствено задвижване, задните колела на моделите с предно задвижване се задвижват от електродвигател с фрикционен диск за динамично балансиране.
Коментари на посетители