На колата са монтирани балансирани колела. По време на работа на автомобила под влияние на различни причини може да се наруши балансирането на колелата, което се проявява в появата на вибрации на волана.
Дисбалансът на колелата води до повишено износване на кормилните части, гумите и окачването на автомобила, поради което, ако възникне дисбаланс, колелата трябва да бъдат повторно балансирани. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Освен това балансирането на колелата е необходимо след поставяне на нова гума и след всеки ремонт на гума.
Статичният дисбаланс на колело A (фиг. 10.7) се проявява във факта, че теглото на отделните части на колелото спрямо оста има различна маса. В този случай, ако колелото е монтирано на свободно въртяща се ос, колелото ще се върти по такъв начин, че по-тежката част от колелото винаги ще бъде отдолу. Колело със статичен дисбаланс може да отскочи при движение на автомобила, което ще доведе до бързо износване на амортисьора.
Динамичен дисбаланс на колелото В (фиг. 10.7) се появява само когато колелото се върти бързо. Ако е налице, по-тежкият участък на колелото е разположен отстрани спрямо средния участък на колелото и при въртене на колелото води до неговото люлеене, което води до ускорена повреда на лагера на главината и елементите на окачването.
Коментари на посетители