Dezechilibrul roților duce la uzura crescută a componentelor de direcție, a anvelopelor și a suspensiei vehiculului, așa că dacă apare un dezechilibru, roțile ar trebui reechilibrate. Vibrația volanului din cauza dezechilibrului roților apare într-un anumit interval de viteză și dispare când viteza scade sau crește. În plus, echilibrarea roților este necesară după montarea unei anvelope noi și după fiecare reparație a anvelopei.
Dezechilibrul static al roții A (Fig. 10.7) se manifestă prin faptul că greutatea părților individuale ale roții în raport cu axa are mase diferite. În acest caz, dacă roata este montată pe o axă care se rotește liber, roata se va întoarce în așa fel încât partea mai grea a roții să fie întotdeauna în partea de jos. O roată cu dezechilibru static poate sări atunci când vehiculul este în mișcare, ceea ce va duce la uzura rapidă a amortizorului.
Dezechilibru dinamic al roților B (Fig. 10.7) apare numai atunci când roata se rotește rapid. Dacă este prezentă, secțiunea mai grea a roții este situată în lateral față de secțiunea mijlocie a roții și, atunci când roata se rotește, aceasta o face să balanseze, ceea ce duce la defectarea accelerată a rulmentului butucului și a elementelor de suspensie.
