На аутомобилу су уграђени балансирани точкови. Током рада аутомобила под утицајем различитих разлога, може доћи до поремећаја балансирања точкова, што се манифестује појавом вибрација волана.
Неравнотежа точкова доводи до повећаног хабања делова управљача, гума и суспензије аутомобила, стога, ако дође до неравнотеже, точкове треба поново избалансирати. Вибрације волана услед неравнотеже точкова јављају се у одређеном опсегу брзина и нестају када се брзина смањи или повећа. Поред тога, балансирање точкова је неопходно након постављања нове гуме и након сваке поправке гуме.
Статичка неравнотежа точка А (пиринач. 10.7) Она се манифестује у чињеници да тежина појединих делова точка у односу на осовину има различиту масу. У овом случају, ако је точак постављен на осовину која се слободно окреће, точак ће се окретати тако да ће тежи део точка увек бити на дну. Точак са статичким дисбалансом може да одскочи када се возило креће, што ће довести до брзог хабања амортизера.
Динамички дисбаланс точкова Б (пиринач. 10.7) се дешава само када се точак брзо окреће. Ако је присутан, тежи део точка се налази са стране у односу на средњи пресек точка и, када се точак ротира, доводи до његовог љуљања, што доводи до убрзаног квара лежаја главчине и елемената вешања.
Коментари посетилаца