Неравнотежа точкова доводи до повећаног хабања компоненти управљача, гума и вешања возила, па уколико дође до неравнотеже точкове треба поново избалансирати. Вибрација волана услед неравнотеже точкова се јавља у одређеном опсегу брзина и нестаје када се брзина смањи или повећа. Поред тога, балансирање точкова је неопходно након монтаже нове гуме и након сваке поправке гуме.
Статичка неравнотежа точка А (слика 10.7) манифестује се у чињеници да тежина појединих делова точка у односу на осовину има различите масе. У овом случају, ако је точак постављен на осовину која се слободно окреће, точак ће се окретати тако да ће тежи део точка увек бити на дну. Точак са статичким дисбалансом може да одскочи када се возило креће, што ће довести до брзог хабања амортизера.
Динамички дисбаланс точкова Б (Цртање 10.7) се појављује само када се точак брзо окреће. Ако је присутан, тежи део точка је лоциран са стране у односу на средњи део точка и када се точак ротира, изазива његово љуљање, што доводи до убрзаног квара лежаја главчине и елемената вешања.
[Оригинални текст је доступан на веб-сајту: audimanual.ru]