Карактеристике савремених пнеуматика - величине, спољне вредности оптерећења, унутрашњи притисак и максимална препоручена брзина - су стандардизоване како би се обезбедила заменљивост гума током њиховог рада.
Модерне гуме уграђене на аутомобил пружају удобност и стабилност у вожњи, контролу, сигурност и економичност.
Удобност у вожњи је обезбеђена меким огибљењем, ниским нивоом буке и глатким котрљањем због благог одступања спољашње површине гуме од облика круга.
Безбедност у вожњи је обезбеђена сигурним пријањањем пнеуматика на наплатак и добрим приањањем пнеуматика за површину пута.
У зависности од услова на путу, гуме за путничке аутомобиле се деле на зимске, летње и теренске (М+С и теренске).
У почетку, нове гуме још не пружају довољно приањање на површини пута; првих 100 км треба возити умереном брзином и са посебном пажњом – у овом периоду гуме се "уваљују". Успешно спровођење овог процеса помаже да се продужи радни век гума.
У зависности од карактеристика дизајна и шаре газећег слоја пнеуматика, дубина газећег слоја нових гума варира међу појединачним моделима гума и произвођачима.
С времена на време, гуме пролазе кроз тестове чврстоће током рада (што може довести до убода, посекотина, кидања и избочина). Стране предмете треба редовно уклањати са газећег слоја гуме.
Да бисте избегли оштећење гума и фелни, возите полако и, ако је могуће, под правим углом преко ивичњака и других сличних препрека.
Понекад гуме и точкови имају скривена оштећења. Ако осетите неуобичајене вибрације или ваше возило повуче на једну страну, то може указивати на оштећену гуму. Ако сумњате да је гума оштећена, одмах смањите брзину. Проверите гуме на оштећења (пукотине, избочине, итд.). Ако нема спољашњих оштећења, возите полако и пажљиво до најближег сервиса ради темељне провере стања пнеуматика.
Када год је то могуће, треба избегавати контакт гума са уљима, мастима и горивима.
Пре скидања точкова потребно је на њима направити одговарајуће ознаке како би се приликом поновног постављања одржао претходни смер ротације гума.