На аўтамабіль усталёўваюцца адбалансаваныя колы. Падчас эксплуатацый аўтамабіля пад уздзеяннем розных чыннікаў балансаванне колаў можа быць парушана, што выяўляецца ў з'яўленні вібрацыі рулявога кола.
Дысбаланс колаў вядзе да падвышанага зносу дэталяў рулявога кіравання, шын і падвескі аўтамабіля, таму пры з'яўленні дысбалансу варта зноўку правесці балансаванне колаў. Вібрацыя рулявога кола ад дысбалансу колаў выяўляецца ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і знікае пры паніжэнні ці падвышэнні хуткасці. Акрамя таго, балансаванне колаў неабходна пасля мантажу новай шыны і пасля кожнага рамонту шыны.
Статычны дысбаланс кола А (мал. 10.7) выяўляецца ў тым, што вага асобных частак кола адносна восі мае розную масу. Пры гэтым калі кола ўсталяваць на вольна якая верціцца восі, тое кола звернецца такім чынам, што цяжэйшы ўчастак кола заўсёды будзе знаходзіцца ўнізе. Кола са статычным дысбалансам пры руху аўтамабіля можа падскокваць, што прывядзе да хуткага зносу амартызатара.
Дынамічны дысбаланс кола У (мал. 10.7) выяўляецца толькі пры хуткім кручэнні кола. Пры наяўнасці, цяжэйшы ўчастак кола размешчаны ўзбоч адносна сярэдняга перасеку кола і пры кручэнні кола прыводзіць да яго разгойдвання, што прыводзіць да паскоранага выйсця з ладу падшыпніка калодкі і элементаў падвескі.
Каментары наведвальнікаў