Свалете тапицерията на колелото. За да направите това, поставете телената ръкохватка от комплекта инструменти в отвора на капачката и като я издърпате към себе си, отстранете капачката (вижте Фиг. 10.10).
Дръпнете ръчната спирачка и включете първа предавка.
Когато автомобилът е на колела, разхлабете болтовете на предните колела.
Внимание. Алуминиевите джанти са защитени от корозия с прозрачен лак. Внимавайте да не повредите лаковото покритие. Ако покритието е повредено, покрийте диска със слой лак.
Повдигнете подходящата част от превозното средство и я закрепете върху стойки.
Развийте болта за закрепване на горното колело и завийте щифта на мястото му (вижте Фиг. 10.11, 10.12). Използването на фиксиращ щифт улеснява монтажа на резервното колело.
Развийте останалите болтове и свалете колелото.
За да се предпазите от ръжда, преди да монтирате колелото, нанесете тънък слой грес върху рамото, което центрира диска на колелото.
Почистете резбите на болтовете на колелата. Преди да завиете, не смазвайте резбите на болтовете на колелата.
Поцинкованите болтове за колела могат да се използват само върху щамповани стоманени джанти.
Джантите от лека сплав се закрепват само с хромирани болтове за колела, които имат заострена въртяща се шайба. Тази шайба, монтирана под главата на болта, предпазва повърхността на диска, когато болтовете са затегнати.
Монтирайте колелото, като подравните предварително нанесените маркировки и го закрепете с болтове.
Спуснете колата на земята и равномерно, на няколко етапа, в диагонална последователност, затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 120 Nm.
Проверете и, ако е необходимо, коригирайте налягането в гумите.
Коментари на посетители