Zdejmij ozdobną osłonę koła. Aby to zrobić, włóż druciany uchwyt z zestawu narzędzi do otworu w zaślepce i pociągając go do siebie, zdejmij zaślepkę (patrz 10.10).
Zaciągnij hamulec ręczny i włącz pierwszy bieg.
Postaw pojazd na kołach i poluzuj śruby mocujące przednie koła.
Uwaga. Felgi aluminiowe są zabezpieczone przed korozją bezbarwnym lakierem. Uważaj, żeby nie uszkodzić powłoki lakierniczej. Jeżeli powłoka jest uszkodzona należy pokryć płytę warstwą lakieru.
Podnieś odpowiednią część pojazdu i zabezpiecz ją na podstawkach.
Odkręć górną śrubę mocującą koło i wkręć na jej miejsce sworzeń mocujący (patrz 10.11, 10.12). Montaż koła zapasowego jest łatwiejszy dzięki zastosowaniu kołka ustalającego.
Odkręć pozostałe śruby i zdejmij koło.
Aby zabezpieczyć felgę przed rdzą, przed zamontowaniem koła należy nanieść cienką warstwę smaru na kołnierz centrujący felgę.
Wyczyść gwinty śrub mocujących koła. Nie smaruj gwintów śrub mocujących koła przed ich wkręceniem.
Ocynkowane śruby kół można stosować wyłącznie do felg stalowych tłoczonych.
Felgi ze stopów lekkich mocuje się wyłącznie za pomocą chromowanych śrub do kół, które posiadają stożkową, obrotową podkładkę. Podkładka ta, montowana pod łbem śruby, chroni powierzchnię tarczy podczas dokręcania śrub.
Zamontuj koło, dopasowując je do wcześniej naniesionych znaków i przykręć je śrubami.
Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby mocujące koła równomiernie, w kilku etapach, po przekątnej, momentem obrotowym 120 Nm.
Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby wyreguluj je.