Zdejmij kołpak. Aby to zrobić, włóż druciany uchwyt z zestawu narzędzi do otworu w nasadce i pociągając do siebie, zdejmij nasadkę (patrz ryc. 10.10).
Zaciągnij hamulec ręczny i włącz pierwszy bieg.
Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj śruby przedniego koła.
Uwaga. Felgi ze stopów lekkich zabezpieczone są przed korozją bezbarwnym lakierem. Uważaj, aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej. Jeśli powłoka jest uszkodzona, pokryj płytę warstwą lakieru.
Podnieś odpowiednią część pojazdu i zamocuj na stojakach.
Odkręć górną śrubę koła i wkręć kołek ustalający na swoje miejsce (patrz ryc. 10.11, 10.12). Zastosowanie kołka ustalającego ułatwia montaż koła zapasowego.
Odkręć pozostałe śruby i zdejmij koło.
Aby zabezpieczyć przed rdzą, przed zamontowaniem koła nałóż cienką warstwę smaru na występ centrujący tarczę koła.
Oczyścić gwinty śrub kół. Przed wkręceniem nie smarować gwintów śrub kół.
Ocynkowane śruby kół można stosować tylko na felgach stalowych tłoczonych.
Felgi ze stopów lekkich są mocowane tylko za pomocą chromowanych śrub do kół, które mają stożkową obrotową podkładkę. Podkładka ta, montowana pod łbem śruby, zabezpiecza powierzchnię tarczy podczas dokręcania śrub.
Zamontować koło, wyrównując wcześniej naniesione oznaczenia i zabezpieczyć je śrubami.
Opuść samochód na ziemię i równomiernie, w kilku etapach, w sekwencji po przekątnej, dokręć śruby kół momentem 120 Nm.
Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj ciśnienie w oponach.
Komentarze gości