Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Elementy przekładni kierowniczej
1 Zespół przekładni kierowniczej
2 Przewód powrotny z układu wspomagania hamulców
3. Linia powrotna
4 Zbiornik na ciecz
5 Do przewodu powrotnego z pompy
6 Rura z kołnierzem. Tutaj wyreguluj luz przełącznika kierownicy (3 mm)
7 Z akumulatora ciśnieniowego
8 Nadkole prawe (nadkole)
9 Czapka (montowany od wewnątrz)
10 Płyta montażowa (zawsze zastępowane)
11 Przewód wylotowy do korpusu zaworu
12 Wspornik drążka kierowniczego
13 Lewy drążek kierowniczy
14 Lewy nadkole (nadkole)
Wyjmowanie
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
Odciągnij płytkę mocującą i wyjmij dwie śruby mocujące drążki kierownicze do przekładni kierowniczej wewnątrz komory silnika. Odciągnij drążki kierownicze od zawiasu montażowego.
Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów.
Odłączyć przewody ciśnieniowe i powrotne od obudowy zaworu sterującego przekładnią kierowniczą
Odkręć śrubę zacisku wału, odciągnij zacisk i przesuń wał w kierunku wnętrza pojazdu za pomocą mosiężnego pręta.
Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą z obu końców. Jedna śruba znajduje się na prawym końcu.
Dla wygody należy obrócić kierownicę w prawo i wyjąć mechanizm kierowniczy przez otwór w prawej obudowie koła.
Instalacja
Tymczasowo zamontuj złącze mocujące drążek kierowniczy na zębatce. Odkręć jedną śrubę, zamontuj drążek kierowniczy i wkręć śrubę z powrotem. Wykonaj tę samą czynność na drugim drążku kierowniczym. Sprawdź, czy płyta montażowa jest zainstalowana.
Dokręć śruby następującym momentem obrotowym:
- Drążki kierownicze: 60 Nm.
- Śruby zawiasów: 41 Nm.
- Śruby mocujące przekładnię kierowniczą do nadwozia: 20 Nm.
Śruba regulacyjna przekładni kierowniczej
Zamontuj przewody z nowymi pierścieniami uszczelniającymi i dokręć je momentem 41 Nm.
Usuń powietrze z układu hydraulicznego.