Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odchyl kierownicę do tyłu i w dół tak daleko, jak to możliwe, wykorzystując w tym celu pełen zakres regulacji kolumny kierowniczej. Wyjmij poduszkę powietrzną. Zdejmij kierownicę. Wymontowanie i zamontowanie pierścienia powrotnego z pierścieniem stykowym należy wykonać w położeniu środkowym (koła w pozycji do jazdy na wprost).
Ustaw przełącznik światła w pozycji "0". Naciśnij przełącznik "strzałka 1" i jednocześnie przekręć go w prawo "strzałka 2". Przytrzymując przełącznik w tej pozycji, wyjmij przełącznik światła z obudowy przełącznika "strzałka 3". Odłącz złącza. Wyjmij schowek po stronie kierowcy.
Zdjąć osłonę "1" zgodnie z "kierunkiem strzałki". Odkręcić śruby "1...5". Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
Odłączyć złącza "1" i "2".
Sprawdź ponownie, czy kolumna kierownicza i przednie koła są ustawione prosto. W otworze oznaczonym "strzałką 1" powinna być widoczna żółta kropka, a oba znaki "strzałki" powinny znajdować się w jednej linii.
Zamocuj pierścień kontaktowy w pozycji środkowej za pomocą taśmy "strzałkowej".
Poluzuj śrubę zaciskową "strzałka" na tyle, aby umożliwić wyjęcie przełącznika kolumny kierowniczej. Odłączyć złącza przełącznika kolumny kierowniczej.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, konieczne jest jedynie usunięcie taśmy "strzałka".
Sprawdź, czy czujnik kąta skrętu kierownicy "G85" znajduje się w położeniu środkowym: w otworze "strzałka 1" powinna być widoczna żółta kropka, a oba znaki "strzałki" powinny znajdować się w jednej linii. Przed przystąpieniem do naprawy należy sprawdzić, czy połączenia wtykowe są czyste.
Zamontuj dolną płytkę zmiany biegów na kolumnie kierowniczej. Zamontuj kierownicę na kolumnie kierowniczej. Zmierz odległość "a" między kierownicą "3" a przełącznikiem na kolumnie kierownicy "2" (odległość "a" = 3 mm). Jeżeli odległość "a" się nie zgadza, przełącznik z dolnym trymerem należy przesunąć wzdłuż kolumny kierowniczej. Jeżeli odległość "a" jest prawidłowa, dokręć śrubę "1". Włóż górną część osłony przełącznika kolumny kierowniczej w dolne zaczepy osłony, ściśnij i przykręć obie części. Schowek należy zamontować po stronie kierowcy. Zamontuj kierownicę. Zainstaluj poduszkę powietrzną. Wykonaj podstawową regulację czujnika kąta skrętu kierownicy "G85". W przypadku pojazdów z systemem ABS/ESP Mark 60 należy wykonać jazdę próbną z systemem ESP w trybie "ustawienia podstawowe 093".
Momenty dokręcania:
- Przełącznik kolumny kierowniczej do kolumny kierowniczej: 3 Nm
- Łopatki zmiany biegów kolumny kierowniczej: 1 Nm