Pompa wspomagania kierownicy
1 śruba z otworem
2 Pierścień uszczelniający (zawsze zastępowane)
3 Wąż zasilający
4 wsporniki
5 Wąż wylotowy
6 Pompa wspomagania układu kierowniczego
7 Pasek klinowy 12,5x992 mm
8 Koło pasowe
9 Napinacz
Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Odłącz węże od pompy. Zatkaj dziury.
Odkręć śrubę regulacyjną paska lub nakrętkę zabezpieczającą napinacz, przesuń pompę na bok i zdejmij pasek.
Podeprzyj pompę, odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć śruby mocujące układ wspomagania kierownicy momentem 20 Nm, a śruby otworowe momentem 45 Nm.
Wyreguluj pasek, dokręć nakrętkę zabezpieczającą napinacza momentem 20 Nm. Przed podłączeniem przewodów należy upewnić się, że komora wlotowa pompy jest wypełniona płynem hydraulicznym, ponieważ W przeciwnym razie pompa może ulec uszkodzeniu.