| Nazwa | Model silnika | ||||
| CN | DE | NC | 3D | 1T | |
| Liczba cylindrów |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Średnica cylindra, mm |
76,5
|
76,5
|
76,5
|
76,5
|
81,0
|
| Skok tłoka, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
95,5
|
95,5
|
| Objętość robocza, cm³ |
2000
|
2000
|
2000
|
2400
|
2500
|
| Stopień sprężania |
23
|
23
|
23
|
22,5
|
20,5
|
| Minimalna liczba citane oleju napędowego |
45
|
45
|
45
|
45
|
45
|
| Moc znamionowa, kW (KM)/ Prędkość wału korbowego wał, min⁻¹ |
51 (69)/ 4800
|
64 (87)/ 4500
|
74 (100)/ 4500
|
60 (82)/ 4400
|
88 (120)/ 4250
|
| Maksymalny moment obrotowy, Nm/Prędkość wału korbowego wał, min⁻¹ |
123/ 2800
|
172/ 2800
|
192/
2200 – 3200 |
164/ 2400
|
265/ 2250
|
| Procedura operacyjna cylindry |
1–2–4–5–3
| ||||
| Początek podawania paliwa TVND do GMP pierwszego cylindra, mm |
0,78 – 0,92
|
0,88 – 1,02
|
0,88 – 1,02
|
0,93 – 1,07
|
0,28 – 0,42
|
| Ciśnienie wtrysku nad wtryskiwaczami, atm |
130 – 138
|
155 – 163
|
155 – 163
|
130 – 138
|
180 – 188
|
| Prędkość biegu jałowego, min⁻¹ |
750±30
|
750±30
|
850±30
|
840±30
|
–
|
| Maksymalna prędkość wału korbowego, min⁻¹ |
5400±50
|
5100±50
|
5100±50
|
5400±50
|
–
|
| Pompa paliwa wysokiego ciśnienia |
Typ dystrybucji firmy Bosch
| ||||
| Obecność turbodoładowania |
NIE
|
Jeść
|
Jeść
|
NIE
|
Jeść
|
| Pośrednie chłodzenie powietrzem |
NIE
|
NIE
|
Jeść
|
NIE
|
Jeść
|
Charakterystyka techniczna silników Diesla (Audi 100 C3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Specyfikacje
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Charakterystyka techniczna silników gaźnikowych Audi 80 B2 (1979-1986)
Wymiana filtra paliwa w silniku Diesla Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Opis i charakterystyka silników benzynowych Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Charakterystyka techniczna układu paliwowego diesla Audi A6 C4 (1994-1997)
Układ wstępnego podgrzewania silników Diesla Audi A8 D2 (1994-2002)
Charakterystyka silnika Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Krótki opis silników Audi A2 (1999-2005)
Charakterystyka techniczna silników gaźnikowych Audi 80 B2 (1979-1986)
Wymiana filtra paliwa w silniku Diesla Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Opis i charakterystyka silników benzynowych Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Charakterystyka techniczna układu paliwowego diesla Audi A6 C4 (1994-1997)
Układ wstępnego podgrzewania silników Diesla Audi A8 D2 (1994-2002)
Charakterystyka silnika Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Krótki opis silników Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne