Panel sterowania klimatyzatorem
1 – przycisk HI – wyłączający maksymalną prędkość obrotową łopatek wentylatora. Po naciśnięciu przycisku wentylator włącza się na maksymalną prędkość; po ponownym naciśnięciu wyłącza się;
2 – LO – przycisk wyłączający minimalną prędkość obrotową łopatek wentylatora. Po naciśnięciu przycisku wentylator włącza się na maksymalną prędkość; po ponownym naciśnięciu wyłącza się;
3 –
– przycisk odmrażania szyby przedniej. Po naciśnięciu przycisku cały strumień powietrza zostanie skierowany na przednią szybę i szyby boczne. Funkcja ta służy do rozmrażania i usuwania zaparowania ze szkła. Można ją wyłączyć poprzez ponowne naciśnięcie;
4 – AUTO – przycisk włączający tryb automatycznego utrzymywania temperatury. Po naciśnięciu przycisku i wybraniu przez kierowcę temperatury z zakresu od +18 do +29°C, klimatyzator automatycznie utrzyma zadaną temperaturę. Jednocześnie zapala się światło nad przyciskiem. Ponowne naciśnięcie wyłącza tę funkcję;
5 – BI-LEV – przycisk przełączający rozdział powietrza. Po naciśnięciu tego przycisku główny strumień powietrza zostanie skierowany przez otwory wentylacyjne na desce rozdzielczej do stóp kierowcy i pasażerów. Niewielka ilość powietrza dostaje się przez dysze dmuchawy na przednią szybę i szyby boczne. Ponowne naciśnięcie wyłącza tę funkcję;
6 – ECON – przycisk umożliwiający ekonomiczną pracę klimatyzatora. Po naciśnięciu przycisku sprężarka klimatyzacji wyłącza się, a do kabiny może dostać się powietrze z ulicy lub ogrzane powietrze. Tryb ten należy stosować w przypadku gdy nie ma potrzeby chłodzenia powietrza lub gdy zachodzi potrzeba oszczędzania paliwa. Po ponownym naciśnięciu przycisku kompresor zostanie uruchomiony;
7 – WYŁ. – przycisk przełącznika klimatyzatora. Po naciśnięciu przycisku klimatyzacja wyłącza się i do kabiny nie dostaje się żadne powietrze. Po ponownym naciśnięciu klimatyzator włącza się. Tryb ten należy stosować podczas jazdy po zakurzonych odcinkach dróg itp. Nie zaleca się, aby w tym trybie poruszać się przez zbyt długi czas;
8 – WARMER i COOLER – przyciski ustawiania temperatury. Po kliknięciu na przycisk WARMER ustawiona temperatura wzrasta, po kliknięciu na przycisk COOLER – spada;
9 – wyświetlacz klimatyzatora;
10 – TEMPERATURA ZEWNĘTRZNA – przycisk służący do włączania termometru zewnętrznego. Po naciśnięciu przycisku na wyświetlaczu pojawia się temperatura powietrza zewnętrznego. Jednocześnie zapala się lampka kontrolna znajdująca się po lewej stronie przełącznika. Przy niskich prędkościach lub gdy pojazd stoi i silnik pracuje, dane mogą nie odpowiadać rzeczywistości. Ponowne naciśnięcie wyłącza tę funkcję;
11 – CF – przełącznik jednostek temperatury. W pozycji C temperatura na wyświetlaczu pokazywana jest w stopniach Celsjusza, a w pozycji F – w stopniach Fahrenheita
.